Gater

Reklamoval bych moc rád, ale ony ty závady vydrží většinou tak do dalšího nastartování a v servisu max. přehrajou firmware (a trvá to min. dva dny). Je naivní si myslet, že máte šanci něco dokázat a pokud si myslíte, že jde odstoupit od smlouvy bez vleklého soudního sporu, tak to žijete asi v jiném světě. Pokud by totiž uznali, že ty závady existují, tak je dneska v Boleslavi z dálky viditelná hodně vysoká hromada šrotu.

Dnešní "ikonická" zpráva, která se mi objevila hned po nastartování - nefunkční tempomat. Včera mi naopak svítil 5 minut nefunkční airbag. Už se tomu jenom směju.

Poznámka k manuálu. K autu jsem dostal výtisk, který se od poslední PDF verze dost podstatně liší a je v něm celkem dost nepřesností (taková beta verze, asi jako to auto ). Jinak už vidím, jak dostanete např. v půjčovně nebo servisu náhradní auto na dva dny a první půlden strávíte pročítáním manuálu. Moc bych Vám, všem majitelům O3, přál okamžitou výměnu za O4. Možná by někoho to nadšení velmi rychle přešlo.

Parkovací senzory mám. Ale stejně nechápu, proč auto brzdí jak o život, když mám před sebou volný prostor a senzory mají přece akustickou výstrahu. Jenže ani nepípnul a natvrdo zabrdil.

Dnešní zkušenost. Při parkování popojíždím dopředu a před sebou mám jen prázdnou blátivou cestu. Najednou mi to asistent automaticky bezdůvodně zaflekuje na místě. To leknutí nepřeju nikomu. Děsím se situace, kdy se něco podobného stane při vyšší rychlosti třeba na zledovatělém povrchu. A už vůbec nechci domýšlet situaci, kdy budu mít za zadkem v tu chvíli nalepený třeba kamion. Upřímně...bojím se v O4 jezdit.

Tak zase jedna nová "ikonická" zpráva z dnešního rána o nefunkčním airbagu. To auto se sype jak domeček z karet.

Souhlasím, návod si rád přečtu a často se i něčemu přiučím. Ale někdy na to není prostě čas a jsou situace typu "tady máš auto a za dvě hodiny musíš být někde úplně jinde". Pokud bych jezdil jen škodovkou, tak si to asi ani neuvědomím, ale když auta střídáte, tak si najednou uvědomíte, že jsou auta, kde je všechno tak nějak logické, intuitivní a po hned ruce a na druhé straně taková, kde hledáte i po týdnu ježdění... No a potom jsou taková, kde se ovládání v rámci koncernu liší pěkně model od modelu. Např. tempomat u Passatu pěkně na volantu a u O4 pořád na páčce pod volantem.

Taky mi připadá, že se tak nějak předpokládá všeobecná znalost těch škodováckých záludností, ale když to neznáte, tak nemáte šanci na některé ovladače přijít. Ještě teď si vzpomínám na první jízdu v octávce, když jsem jako na potvoru potřeboval zapnout zadní mlhovku na dálnici, protože viditilnost byla fakt bídná. Snažil jsem se kroutit tím kolečkem, ale že je vytahovací mi v tu chvíli fakt nedošlo. V takové chvíli proklínáte celý koncern...A že nejdou zvlášť zapnout zadní a přední mlhovky je jen třešnička na dortu. (přední jsem potřeboval tak 2x v životě za chumelenice)

Tak stav počítadla ujetých kilometrů je opravdu vidět jen při vypnutém tempomatu. Protože ho mám od začátku zapnutý, nemohl jsem přijít na to, jak to zobrazit. Proč je to tak debilně a v manuálu o tom není ani čárka, ví snad jen nejvyšší pan Mladý Boleslav. Jinak aktuálně začala blbnout lampička nad zadními sedadly. Pořád dokola se samovolně rozsvěcí a stmívá. Asi to programovalo nějaké diskotékové pako.

Jen píšu co nefunguje. Pokud chcete slyšet hatera, tak Vám můžu domluvit schůzku s prodejcem a distributorem. Nechtějte vědět, kolik nových O4 se jim vrací v prvních dnech po prodeji do servisu na přehrávání fw a jiné lahůdky. To co mi do telefonu na adresu Škody řekl je necitovatelné. Takže tak...

Jenže právě ten tu veškerou snahu udělat dobré auto totálně kazí. Nemám nic proti prostoru, jiízdním vlastnostem, spotřebě, motoru, volantu...to se celkem povedlo. Ale ten jediný prvek interakce mezi řídicí jednotkou a řidičem to totálně pohřbívá a otravuje každý den. Mechanicky za mě O.K., počítač je ale K.O.

Je mi líto, že příznivcům škodovky kazím jejich idol. Ani já jsem neměl nic proti a to jsem jezdil od stodvacítky po O3 prakticky vším. Ale ani u jednoho modelu jsem neměl chuť něco zásadně nenávidět. Výjimkou je jen O4, u které mám někdy opravdu chuť ten přerostlý nefunkční displej utrhnout a zahodit.

- Člověk tak nějak očekává, že to mají domyšlené...a nemají. V připlatkové výbavě jsem to v té době nenašel. (a nevidím to tam ani teď...) - Stačí i u stojícího auta....ale stav km není.

V O4 už se světla neovládají tím historickým otočným kolečkem (nekamenujte mě, ale v dnešní době to byl opravdu anachronismus), ale jsou tam tlačítka. Jedním se přepíná auto-obrys-tlumené a ten zbytek je na mlhovky). Jsem asi jediný, kdo s tím má problém (nebo možná jediný, kdo si ještě pamatuje úžasně přehlednou přístrojovku u favorita), ale vadí mi slepě důvěřovat automatu, že svítí a přitom chybí zpětná vazba v podobě kontrolky. Stav tachometru se zobrazí po vypnutí motoru, jinak netuším jak. Údajně i po vypnutí ACC. A co když ACC není? Středové výdechy jsou úplně dole u řazení, takže i při sklonu, aby to foukalo co nejvíc nahoru máte v létě ruku mraženou a v zimě vařenou. Dlouhé lehké předměty čas od času převážím, a to, že nejde sklopit sedačka spolujezdce mě fakt vadí, Dopředu to nejde a dozadu vadí kus opěradla a hlavová opěrka. To vážně clever není ani omylem. Kupovat si kvůli tomu dodávku fakt nebudu. Klima se dá naštěstí i vypnout - ale jedním tlačítkem rozhodně ne a musíte matlat prstama po displeji.

To, že něco je nebo není už několik generací, neznamená přece automaticky, že je to tak ideální a správně. Doporučuji rozšířit obzory a získat zkušenosti a poznatky i jinde.

Ano, v autě mi vadí, když cokoliv nenaběhne nebo nefunguje, protože v tu chvíli se stává nebezpečným i jen z toho důvodu, že řidič začně řešit nefunkční věc a ztrácí pozornost. ACC nemám, takže jsem vlastně rád, protože by to byla další věc, která se někdy rozhodne nefungovat... Chápu, že zvyk je železná košile a ten kdo ničím jiným než skodovkou nejezdil asi nebude tak nadávat, ale pokud si na auto nezvyknete ani za 1/4 roku a s jinými značkami ten problém není, tak je něco špatně

Cituji "počkal bych .. poslední auta jsou už vcelku ok, a mají spíš jen drobné mušky.... vlastně všechny největší průsery jsou fixlé, a zlobí spíš drobnosti .. dá se to přežít, nelituju ... ale pokud nutně nepotřebuješ kupovat ted, tak bych počkal do příštího léta na další modelový rok :)" Takže jsi tak spokojený, že bys s nákupem O4 počkal na příští rok. Tomu si říká naběhnout si na vlastní vidle. Vidím, že zaslepenost škodovkářů nezná mezí...a pro mě to auto prostě ve stavu, ve kterém opustilo továrnu, za tu cenu nemá smysl.

pokusím se reagovat, ale tuším škodováckého milovníka a zaslepence: - pokud zmáčku jedno z mála tlačítek se symbolem klimatizace, tak mi to skočí do té "inteligentní". To mi jí opravdu nenutí? - přepínání světel mám někde u levého kolena. Opravdu se mám koukat pod přístrojovku, jestli se auto rozhodlo v auto režimu svítit? Proč proboha na displeji není informace že svítí denní nebo potkávací (např. v tunelu) nebo dálková (ta jediná tam je, protože musí). Pochopil bych, že dřív chtěli ušetřit jednu LEDku, ale obrázek na displeji nic nestojí. - stav tachometru byl u aut od pradávna, aby třeba servisák nemusel lovit někde v menu desátou podpoložku Proč mi auto píše abych zavřel okno, když nechci? Proč musím všechno lovit někde hluboko v nastavení? Myslíte, že servisák najde např. servisní polohu na odklopení stěračů? Nenajde (vyzkoušeno). Proč se mi na displeji točí malůvka auta? Proč na O IV nadává i samotný prodejce? (jeho vyjádření není publikovatelné) Nezlobte se, ale nejsem cvičená opice, abych skákal tak, jak si to nějaký pubertální programátor v MB vymyslel.

Ale ano, jsou i pozitiva jako výborná spotřeba nebo vzdušný a prostorný interiér. Ale negativa je spolehlivě převáží. K čemu je Vám svítící nápis Škoda pod dveřmi a škrabka pod víčkem nádrže, když se Vám restartuje nebo zamrzne navigace ve chvíli, kdy to fakt nepotřebujete a nenaložíte nic delšího než 2 metry? Kdyby místo miliónu nepotřebných zbytečností řešili praktické věci, tak to nedopadlo tak jak to právě dopadlo.

Proboha nekupujte, rychle pryč a radši kupte něco úplně jiného, protože taková tragédie jako O4 to nikdy nebude. To auto mě trápí už dva měsíce a za ty nervy to vážně nestojí. Obhajovat škodovku můžou v této situaci asi jen zarytí příznivci, co s tím ještě nejeli. Nejhorší je, že nefunkčnosti a chyby z počátku výroby nejsou do dneška opraveny a čeká se údajně na prosinec 2020.

Možná, že by se měl zamyslet někdo z těch, co to "dílo" pustili do světa. Je úplně jedno, jestli řídíte auto soukromě nebo služebně. Já osobně bych měnil za O3 okamžitě.

Octávku IV combi style mám od července. Na tom vozítku nesnáším, že: - nefunguje Line asistent (pletou ho odrazy na silnici, mokré vyjeté koleje, slunce...prostě všechno, každou chvíli pípá jak blázen, i když jedu uprostřed pruhu) a hlavně nejde trvale vypnout - náhodně nefungují parkovací senzory - v okně se odráží chromový rámeček výdechu - nejde rozumně nastavit středové výdechy - nepohodlná sedadla - sedadlo spolujezdce nejde sklopit pro převoz dlouhých předmětů a nejde ani vyndat hlavová opěrka - navigace je pomalá a morálně tak 15 let pozadu a neumí česky - dotykové ovládání je horor, zapnout vnitřní cirkulaci je na tři kroky - nechápu a nepotřebuju inteligentní klimatizaci, nejsem dement, abych si nedokázal nastavit všechno klasicky - infotainment zamrzá a sám se restartuje, nabíhá celou věčnost - převodovka chrastí jak utržená - tempomat, který se nevypne při podřazení je z mého pohledu nebezpečný - auto se mě snaží vychovávat a rozptylovat naprostýma hovadinama - v USB C konektorech nedrží kabely - po nastartování zachrastí a lupne v reproduktorech - proč proboha chybí kontrolka zapnutých potkávacích světel na přístrojovce? - kde je normálně zobrazený celkový stav tachometru? (zobrazuje se jen při vypnutí motoru) - proč mě auto otravuje animacema a omalovánkama? - nové auto 2x v servisu, polovina závad neodstraněna s tvrzením, že je to normální chování Za 3/4 mega je to naprostý výsměch zákazníkovi a nejradši bych jim to omlátil o hlavu, větší krám jsem za posledních dvacet let neřídil.