kozojed

Tak som napisal rovno do skodovky. Ocakaval som odpoved v style "bla bla...obratte sa na znackovy servis (a zaplatte takze prachy...)" Som velmi prijemne prekvapeny, odpoved prisla obratom a hlavne k veci: Zahada vyriesena.

VIS som pozeral, kontrolka nesvieti. Zavada v pamati ziadna (pokial sa nerobi test 034). Ide o to, ze v DP je test 034 pre EU4. Takze predpokladam, ze EU2 vypisuje bullshit. Tipujem, ze teplota KAT sa urcuje z udajov sondy 2, ktora tuto neexistuje... Ale to su vsetko len dohady...kedze lambdu sa mi len tak kupovat nechce, pokial budu emisie OK, kaslem na to. Spotreba je vyssia mozno preto, ze po cipe (Cimbu) to je uplne ine auto a asi mi od radosti otazela noha cez SS com dostal odpoved:

Fabia, motor 1,4 MPI 50 kW, AME - 1 lambda EU2: Pamat zavad prazdna. Test lambda podla DP: 030 - pole 1 = 111 = OK 031 - pole 1 = napatie kolise v norme 032 - pole 1 = % v norme 034 - starnutie lambda: teplota kat. konstantne -32 C vysledok R1-S1 neOK po teste 034 ulozi do pamati zavadu: 16517 - rada valcu 1 - sonda 1: signal je pomaly P0133 - 35-00 - - V DP pisu pri kontrole starnutia (034) motory EU4: HELP. Mam teda vadnu lambdu, alebo sa na EU2 neda spravit kontrola starnutia a readiness? Nerad by som vyhodil len tak prachy za novu a bolo by to to iste... Spotreba sa mi zda mierne vyssia. Asi este skocim na emisie a ked budu OK, kaslem na to.

Mam presne to iste... Je lambda definitivne v tahu? Konektor asi bude OK, ked VAG signal aj vyhrievanie detekuje 111.