WINGS

Mal som raz auto v Skodovackom servise este pred chipovanim a pokusali sa tam nieco nastavovat: Sice si uz nepamatam,ako k tomu vobec doslo,lebo ja som ich o nic neprosil,ale co chcem povedat je,ze nastavili uplne blbosti, spotreba bola velmi vysoka,Maxidot ukazoval blbosti. Tak islo auto k nim este raz aby to dali do poriadku. A teraz sa pytam: Ak si nachipujem auto a potom im v servise dajme tomu na diagnostike vyhodi nejake vstupy do RJ,tak ako na zaklade toho mozu povedat,ze auto je nachipovane? Ja by som im hned na to povedal,ze to im len ukazuje to,co mi oni na tej riadiacej jednotke nastavovali. A kedze vykon auta im neukaze,tak by mali byt vlastne ticho a uznat pripadnu reklamaciu: Neviem.To je moj pohlad na vec. Ja uz auto v zaruke nemam,ale ak by som mal,tak by som sa urcite skusil vyhovorit na to,ze zmena ktoru im ukazuje diagnostika nieje chip,ale zasah nejakeho mechanika v niektorom z original servisov.....Neviem ci by to preslo,ale za skusku by to mozno stalo.

Ja len k tomu chipovaniu,ze nieje problem nachipovat auto aj pocas zaruky.Ak je uprava softwaru robena sposobom,ze upravca vytiahne povodny soft z riadiacej jednotky upravi urcite hodnoty a nahraje ho spat,tak v servise na diagnostike zmenu softwaru nieje mozne zistit. Ak sa vsak nachipuje tak, ze sa povodny software vymaze a nahraje sa novy, tak to diagnostika hned ukazuje, co by som ja osobne nikdy neurobil samozrejme. Ja mam nachipovanu OII 1.9.TDi na nejakych 140 koni a okolo 320 nM a je to oproti povodnemu softwaru samozrejme viditelny rozdiel. Tento motor ma potencial, co sa chiptuningu tyka az nejakych 170 koni, co uz vsak nieje uprava do beznej premavky, ale na znicenie auta. Chipovat preto treba s rozumom a treba tomu rozumiet. Pretoze ako som spominal, vymazat soft a nahrat tam novy ponukaju dnes uz mnohi "odbornici" ale to je zahuba auta.