zdravim všetkých priaznivocv LPG
podrobne som si prečítal všetky príspevky na temu LPG vo fabii. Mam Fabiu 1,4 44 kW, motor typu AZE. Splynovač LOVATO som si dal namontovať v oktobri 2006 s počtom km 55 000. Autíčko chodilo bez problémov až... Až do odby keď to všetko začalo.
Najskôr mi odišla lamda sonda, na benzíne mi auto na volnobehu v momente skapalo, na plyn išlo bez problémov. Osobne to nepripisujem za vinu plynu, auto malo vtedy cca 70 000 km a na fabiach sondy odchadzajú ako na bežiacom páse. Dal som novú lamda sonu a auto začalo chodiť opät bez problémov.
Po čase som si ale všimol že mi začínajú kolísať otáčky na benzíne na volnobehu, okolo 800 ot. a auto mierne stŕpa. Potom došlo k tomu že sa mi vyskytol skrat na elektrike a celá plynová inštalácia musela byť vycvakaná a dala sa nová. Dokonca som mal ohorený zo spodu prepínač plyn-benzín, ktorý sa nachádza v interiéri vozidla.
Myslel som si OK, už by to mohlo fungovať. Ale opak bol pravdou. Na benzíne auto chodilo relatívne bez problémov až na kolísanie otáčok, ale na plyne to bolo horšie. Auto strácalo ťah, kolísali otáčky a podobne. Vtedy mi servisák povedal že problém je v riadiacej jednotke, ktorá stále ukazuje chybu a tým pádom riadiaca jednotka plynu je z toho zblbnutá. Chyba znie: 2 skupina 04, 2 skupina 034, test lamda sondy -32 stupnov Celzia B1-S1 nie je OK. Dalo sa na tom jazdiť nebolo to také strašné lebo tie problémy neboli pernamentné. Tak ako prišli tak aj odišli.Až došlo k tomu že došlo mi strelil plyn a rozthrlo mi celý plastový obal na vzduchový filter.
V rámci záruky mi vymontovali starý systém a namontovali sekvenčné vstrekovanie. Myslel som že to bude lepšie, ale čerta starého. Diagnostika RJ na benzíne vykazuje stále chybu lamda sondy, motor na benzíne kolíše na volnobehu, ale na plyne kolíše výrazne viac resp. na voľnobehu vždy zhasne.
Prečítal som si všetky príspevky čo sú tu a môj postup bude nasledovný:
1. Kontrola tesneia pod nasávacím potrubím či nebolo náhodu počkodené, ked mi streli plyn a či nedochádza k falošnému saniu vzduchu
2. Kontrola sviečok a káblov, vyčistenie ŠK, kontrola ventilu
3. Rozmýšlam aj o tom odpojiť lamda sondu a vyskúšať jazdiť bez lamda sondy. Na nebzíne na volnobehu by mohlo auto zdochynat ale ak by sa dalo jazdit na plyn, tak by to nebol až taký problém. Vyčítal som na nete, že to tak robia a funguje to.
Takže skúsim, uvidím a o všetkom budem informovať. Samozrejme že privítam každú dobrú radu.
