jozo12

Jo, a jeste dalsi vec. Tak cca od 15 tis. km jsem spozoroval ze trochu ubyla chladici kapalina. Ptal jsem se v servisu, tak mi rekli ze takovy maly uniky nemusim resit, at to doliju destilovanou vodou. Tak jsem tam dolil asi tak 1 dl vody abych se dostal do normalu. Cetl jsem ale o motorech 2.0 TDI ktere meli problemy s hlavama kde se to taky projevovalo vyssi spotrebou, unikem chladici kapaliny a byla na to servisni akce na vymenu hlav kvuli poreznosti nebo cemu. Taky si vsimam ze ten motor se docela pomalu zahriva a kdyz ho netocim kolem 2000 otacek, jako napr. ze jedu po magistrale z Opatova do centra, co je docela casto z kopce tak i normalne chladne, kdyz jeste nema 90 stupnu. Tak ja skutecne nevim, ale neco se mi na tom nezda.

Tak dnes jsem zkusil na to trochu slapnout abych potvrdil nebo vyvratil dalsi vec kterou mam jako vzpominku na tu starou Oktavku a to ze na dalnici jsem to dokazal vicemene bez nejakych vaznych problemu rozjet na 205 km/h (dle tachometru). No a dnes jsem to to dostal na 180 (dle tachometru) a dal nic. Je pravda ze pak uz to bylo do kopce a exit na kterem jsem musel sjet :-) ale i predtim mi prislo ze proste vic jak 180 km/h z toho nedostanu. Pozorujete taky neco podobneho, nebo se to u Vas rozjede na tech 190 (dle tachometru by to melo byt tak 195-200) a az pak nic vic, nebo to pak od nejake hranice proste jede jenom po malych krocich? Kdyz jsem pred nejakou dobou zkousel zrychleni, tak jsem se dostal nekde kolem 12 s, coz je dle papiru. Zacinam byt z toho docela smutny. Asi nakonec pujdu na tu brzdu abych vedel jestli je ten motor v poradku a dava co ma davat nebo ne. Nekde na webu jsem nasel info ze v Praze ma mit nekdo brzdu kde bude chtit za mereni do 1000 CZK.

Trochu jine (motory od kodu BXE), jde to necim podlozit (nejaka sprava z MB, nebo servisni buletin)? Je to nejaka fyzicka zmena, nebo jenom softverova? S tou predchozi Oktavkou jsem byl spokojen na 100%, vykon, spotreba a pod. s touhle tak na 90%. Dik za tip na AutoJarov, uz jsem to nasel i na jejich webu (...přičemž za zmínku stojí zejména válcová zkušebna Maha LPS 200 na měření výkonu motoru...) ale nevidim tam nikde ani zminku o cene za mereni. Mas i tyhle informace?

Takze rikas ze mas podobny pocit, tj. ze ty starsi byli vykonnejsi nez jsou ty nove? A co spotreba,taky mi prijde ze ty starsi byli na tom o dost lepe. A co ta brzda? Nemate nekdo nejaky tip?

Zdravim, mel jsem predtim sluzebni Oktavku 2, 1,9 TDI Elegance z roku 2004 (objednavana v kvetnu 2004), tedy jedna z prvnich. Ted mam vlastni 1,9 TDI Ambiente s nejakou vybavou navic z roku 2006 (objednavana v cervnu 2006). Jediny vyznamny rozdil je, ze ta predtim mela 16" elektrony a ted to mam na 15" plechacich (predse jenom se to konfigurovalo lepe kdyz to clovek neplatil primo :-)). A ted k tomu co mne trapi. Kdyz ty auta subjektivne porovnavam, prijde mi, ze to nynejsi ma jakoby nizsi vykon. S tou predchozi jsem se temer nepohnul na krizovatce bez toho aby se protocili kola, ted to jde samozrejme taky, ale uz do toho musi clovek slapnout. Predtim to bylo neco jako default :-) Tipuji ze motory se by se mezi rokem 2004 a 2006 zmenit nemeli, co se tyce tech pneu tak selsky rozum mi rika, ze 15" by se meli protocit snaz. Neni to ale jenom o tom protoceni kol, proste i ten celkovy pocit z toho auta, z vykonu a tak je jiny, jakoby se mu nechtelo tahnout od nizsich otacek a bylo jakoby linejsi. Dalsi vec je spotreba. Na tom starem jsem bezne jezdil 5 - 5,1 dle palubniho pocitace, ted je to tak kolem 5,8 (tu starou jsem vracel kdyz mela najeto 34 tis. ted mam 23 tis.). Samozrejme kdyz se na to podivaji v servisu (nactenim zavad a pod.) tak je vsechno v poradku, nejsou hlaseny zadne zavady. Nevim tedy jestli se neco v motoru zmenilo (jine nastaveni, nejake utazeni z duvodu emisnich limitu a pod.), nebo jsem mel predtim stesti a ted smulu na konkretni kus nebo je to jenom muj subjektivni pocit? Mate nekdo podobne zkusenosti nebo vite poradit co s tim? Znate nekdo nejakou brzdu v Praze nebo v blizkem okoli kde by sel ten vykon motoru zmerit za rozumne penize? Dik za jakoukoliv radu.