malcolm

makov: no aby nebylo s TDi příjemnější svezení, když má o 35 koní víc než silnější 1,2, resp. o 45 než slabší htp. Ovšem výpovědní hodnotu ve srovnání 1,4 74kW versus 1,9 TDi to má nulovou, stejně jako srovnání Fabie 2,0 versus SDi nebude svědčit pro benzínovou čtrnáctistovku ;-)

Rozdíl tří litrů by byl reálný možná tak při delší jízdě po dálnici ve 180+ kmh. cosby: tvoje žena asi nebyla dobrou kombinací s pravěkým MPI. Tím nechci napsat, že neumí řídit, ale typický vzorek to není. Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že u 1,4 74kW rozdíly mezi poloprázdným a naloženým autem nejsou markantní - dvě tři deci.

Já jezdím s 1,4 74 kW za 6,5 až sedm, ale vyjma obcí se limity příliš nezatěžuji a dejme tomu, že mne mnoho aut nepředjíždí. V takovém režimu ale s TDi nepojedeš za 5 litrů nebo dokonce pod ani omylem. Při dodržování limitů, resp. přílišném nepřekračování (50, 110, 130) jde jet i o litr méně, a stále nejsem brzdou provozu. Pochybuju, že by někdo s TDI ve stejném režimu jel o dva tři litry levněji, tedy 2,5-3,5 litru na 100 km. Nafta bude samozřejmě při běžné jízdě o něco prožnější, ale vylhávat si tak nereálné rozdíly ve spořebě kolem tří litrů je zbytečné, ne?

Všichni víme, že TDI sežere ani ne polovinu toho, co stejně výkonný benzín, že? Chtělo by to trochu realstičnosti... Rozdíl i dvou litrů (což je už samo o sobě přehnané) udělá při dnešních cenách paliv sotva 50 korun na 100 km, a to při vyšší pojistce i šanci na poruchu.

zase ti to ukáže na lepším displeji, v základu je něco podobného maxidotu. Ale pro úplnost, nové modely fiatu již ukazují dojezd až do nuly.

Mě to dnes po půlnoci spadlo spadlo z deseti na nulu, akorát když jsem dojel k pumpě Tesco s velkým transparentem OTEVŘENO NONSTOP, která byla zavřená Trochu jsem se zapotil, ale podařilo se mi dojet na výpary ještě 5km k otevřené pumpě na dálnici, takže rezerva tam asi opravdu bude Třeba Fiat řeši tyto nepřesnosti tím, že PP dojezdovou vzdálenost pod 50 km neukazuje

Žabaři, to zvládnu i za osm