Také zdravím - já bych se s tím asi lehce nesmiřoval.
Jezdím už 4-té auto na LPG. (Všechno byly Škodovky - 120, Forman, Octavia 1.8T, Felicia 1.6)
V Octavii bylo sekvenční Tartarini a když se po 3 letech neopravitelně odporoučel reduktor tak předěláno na Lovtec s řídíci jednotkou Magic I
Ve Feldě je rovněž Lovtec ale s Magic II.
Obě tato auta mají PP a obě ukazují okamžitou a průměrnou spotřebu i když motor zrovna vrčí na LPG.
Otázka jak moc přesně...
Průměrná spotřeba na PP ve Feldě 1.6 se zobrazuje 8,6 l/100km, ale ve skutečnosti jezdí těsně pod 8,0 l LPG + 0,5 až 0,8 l benzínu - podle sezóny (léto/zima).
PP v Octavii si naopak ubírá - průměr ukazuje těsně pod 9, ale ve skutečnosti se mi pod 9 l LPG /100 km nikdy nepodařilo dostat + cca 1 l benzínu / 100 km.
(Octavia přepíná na LPG citelně později proti Feldě - ujede téměř 2x tolik na benzín do přepnutí na LPG než Felda)
PP zobrazuje pochopitelně i ostatní údaje - z nichž největší omyl je dojezd na nádrž - PP nemá tušení o stavu LPG nádrže
Pokud je mi známo, tak původní řídící jednotka netuší, že auto jede na LPG - mezi ní a motor je vložena řídící jednotka LPG, která řídí vstřiky LPG, a původní řídící jednotce podstrkává údaje o provozu motoru, jako by pracoval na benzin. Jsem laik, ale takto mi to vysvětlil můj "LPG serviceman", ke kterému jezdím už téměř 20 let.
Takže abych to shrnul: Domníval jsem - dle výše uvedeného principu - že funkce PP nemůže být montáží LPG nijak narušena...
Ale možná záleží na konkrétním typu řídící jednotky LPG a docela určitě i na schopnostech toho, kdo LPG namontuje.
