Kubajs99

Potřeboval bych poradit jak ho mám propojit na komfortní jednotku.mám origo DO.Návod na alarm mám ale spíš bych potřeboval návod propojení do fábie.díky

Když by to šlo vyměnit bylo by to super.

Zdravím chtěl bych vědět jestly nemáte někdo zkušenost s výměnou budíku,protože tam není teplota motoru tak to vyndat z jiného modelu kde ta ručička je.chtěl bych vědět nápady.docela mi tam chybí nechápu proč to tam není.

no po odstranění závady budu měnit olej dřív.Jinak tam je olej 10w-40 co mi dávali v autorizovaném servisu,tak nevím jsou to paka.A proč je takovej problém 10w-40?Jinak filtry měním s olejem a svíčky po 30000km.Rozhodím ho a dám vědět co tam bylo.

no já to taky nechápu proč žere olej a nemá tlaky při tak málo kilometrech.ještě pojedu jinam na měření tlaků abych si byl jist a pak sundáme hlavu a uvidíme co tam na nás vybafne.podle toho se rozhodneme jestly repas nebo jinej motor

Tak rok výroby 2008 1.2 12v 51 KW najeto 96000 km z toho 20000 km na plyn.Olej měněn pravidelně po 15000 km filtry a svíčky taky.nic jsem nezanedbal.

no tak asi někdo má štěstí na motory já zrovna ne.Najeto 96000 km katalyzátor se rozpadl tlaky jsou v háji tak to budeme rozebírat motor.Jede pořád ale žere olej a na benzín to nechce už jet strašně cuká.mám tam 20000 km plyn na ten to alespoň jede.Jinak mě auto nenechalo nikdy ve štychu a nemůžu si stěžovat až tady na ten problém v motoru

jj počítám s tím že se budou dělat i kroužky.jen jsem myslel že tady ty novější motory ve fábii 2 už vydrží a koukám že tomu tak není.Nechápu docela brzo odešel

no katalyzátor tam už není byl jsem na diagnostice ukázalo mi to jen chudá směs pak bohatá směs a závada na katalyzátoru tak jsem ho chtěl sundat a podívat se a zjistil jsem že už tam není.chrastí mi všude ve výfuku.rozsypal se uplně.no fábka jede ale žere a střílí do výfuku což odpovídá na ten katalyzátor proč se rozsypal.asi výfukové ventily v háji.ale kolik má mít správně tlaky?jinak má najeto 96000 km.ale rád bych věděl správný postup měření tlaků.aby jsme to nenaměřili špatně a nezjistili že hlava je v pořádku než ji sundáme dolu.ale moc tomu nevěřím.a zmizel mi olej na 3500 km přes půl litru

Ahoj nevíte někdo jaký mají bejt tlaky v motoru r.v 2008 a jak se mají správně měřit?postup?dnes jsme je měřili a 1 válec 12 2 a 3 válec 8 BAR a katalyzátor mám všude ve výfuku.

no právě o to mi jde.jak to udělat na čerpadle ale zase se mi nechce nechat běžet ještě čerpadlo navíc když už bude běžet nezávisko.nevím teda jakou má spotřebu,zase abych pak nastartoval aby mi to nesežralo baterku.jestly by pak nebylo jednodušší koupit jehlu a natáhnout hadičku do nádrže.ale tomu jsem se chtěl vyhnout.Mám tam spínací hodiny které jen načasuji a ráno než pojedu do práce tak se zapnou.dálkový start zase další věc v autě navíc.je to šikovná věc ale já si chci nechat origo klíč a když bych měl dálkový start tak bych si zase nemusel dělat nezávislý topení.když bych si mohl nastartovat a nechat zahřát motor.stará oktávka to má dělaný ještě dobře,benzín se dá vytáhnout i přes čerpadlo jenže oni musej vymejšlet samou kravinu a benzín prostě nejde bez zapnutýho čerpadla.čím novější auto tím horší samá elektronika která odchází a pak si s tím nikdo neví rady děs.už je ráno kosa a musel jsem chudáka fábinku už oškrábat což nemám rád.

no já ho mám už zabudovaný připojený na vodu ale jen mi chybí napojení na benzín.jen nevím jak to mám vyřešit protože benzín nejde bez zapnutého čerpadla vycucnout.tak nevím co s tím

Ahoj máte někdo zkušenost jak se napojit na palivový systém?Nechci tahat novou hadičku do nádrže chtěl bych to vyřešit napojením v motorovém prostoru.Jestly máte někdo zkušenost byl bych rád za rady.Jinak topení má v sobě čerpadlo.Díky

no s těmito lpg svíčkama to má lepší spalování originály byly černý jak bota teď jsou krásně čistý a jede to s nima lépe

jsou tam 10000 km a plyn je tam taky 10000 takže starý svíčky mám jen benzínový.na odtrh se tu juknu

A jaký odtrh svíček má být?svíčky jsem koupil nové přímo na lpg ale ještě budu muset tedy projít vše v diagnostice a něco vyšťourat.zatím díky

Jo a ještě jsem zapoměl že i když jedu v klídku tak motor sežere 9 litrů plynu

no tak alespoň že tak.Ale stejně jsem z toho motoru na větvi.

no měl jsem na mysli snímač klikové hřídele no startuje na 800 otáček A egr snad má myslím že už jsem to někde hledal

no ale stejně bych rád kdyby ste mi řekli kde ten snímač je

Lambda před katalyzátorem je po výměně a žádná změna za katíkem netuším tu jsem neměnil.hlavně máma má stejnou fábii tak můžu si třeba vypůjčit nějaký ty čidla a tak a zkusit jestly se to změní

diagnostika nejdřív psala bohatá směs a teď chudá směs.Je slyšet že se to dusí když sešlápnu víc plyn tak netáhne ale když sešlapávám jemně tak jede líp.A dělá to jen někdy spíš víc když je studený motor a venku je teplo.A ještě jedna věc mám tam LPG a když se to na něj přepne tak to je o hodně lepší pravidelnější chod jen v jednom místě jakoby byla díra někde okolo 4500 ot.A měl by se přepínat když klesají otáčky pod 2000 a on se mi dost často přepíná když se ty otáčky zvedají.A lpg diagnostika naprosto v pořádku

Kde prosím najdu tento snímač.Přibližně abych ho tam nehledal.Chci ho vyzkoušet dát jiný.Střílí mi to do výfuku i do sání špatně táhne a už nevím co by bylo špatné tak mě napadá jen ten snímač.A jak zjistím jestly funguje jak má

Tlaky válců můžu změřit ale na plyn to opravdu jede dobře,na benzín mi to občas střílí do výfuku, škube netáhne atd a když se dostane přes 4000 otáček tak začne jet normálně i táhne.Svíčky jsou nové filtry taky na diagnostice jsem byl a pro změnu ukazuje chudá směs a jinak žádná závada.Systém plynu je LOVATO je tam najeto možná 5000 km.V plynu bych závadu nehledal je to v benzínovém chodu protože se to vše řídí podle něj.A začalo to dělat ještě když jsem tam plyn neměl,myslel jsem že to byly svíčky filtry atd tak jsem tomu nevěnoval pozornost.

Ahoj potřeboval bych poradit.Ráno teď když je kolem nuly nebo pod nulou tak hůře chytá pomalu se to rozbíhá jako když tam jde málo paliva ale chod je celkem plynulý,chytá to hůř jako loni když bylo -25 C a otáčky jsou kolem 900 přirovnal bych to v uvozovkách jak když to chytá bez sytiče,vím že tam žádnej není .Za jízdy to mírně cuká když povolím plyn tak i jako zrychlí.Je tam i velká spotřeba benzínu tak i plynu.vím že měřidlo na palubní desce je informativní ale ukazuje mi to okolo 7 dálky kolem 5 a stejně když spočítám palivo co jsem spotřeboval tak mi vyjde na 10 litrů.Když se mi to přepne na LPG tak se chod ustálí a jede lépe.Byl jsem na wag a nejsem si tak jist že ten pán co mi to dělal to ovládá.Nemám rád servis škoda tak mě tam nikdo nedostane,ale říkal mi jen že je bohatá směs že mám špatnou lambda sondu před katalizátorem.vyměnil jsem jí ale spotřeba neklesla.jinak prý žádná jiná chyba není.Svíčky jsem vyměnil mají možná 5000 km akorát bych chtěl vědět jaký mají mít odtrh?Najeto mám cca 80000 km.Chtěl bych vědět nějaké rady jestly vyčistit klapku nebo něco takového atd.Děkuji za odpověď Jinak mám motor 1.2 12V 51 KW