Andy22

Nevím jestli je to opravdu shoda náhod nebo nějakým špatným postupem, ale mám stejný problém na golfu III 1.6, motor AEE. Vyměnil jsem nefunkční klapku za druhou, smazal chyby, přizpůsobil, dal základní nastavení a klapka si najela min a max polohu. Po vypnutí a vytažení klíčku na 30 sekund krásně nastartoval, nechal jsem to zahřát a když jsem ještě jednou kouknul na chyby, tak tam bylo něco se spínačem volnoběhu, tak jsem to jen vymazal. Pak jsem to chcípnul, že připojím plynový lanko a už to ani neškytlo! Prvně jsem myslel, že se to jen přechlastalo - svíčky byly řádně mokrý, ale po vyzkoušení na jiskru ani ťuk. Vše jsem měřil podle příruček, hodnoty by měly být OK, ale asi to vypadá taky na tu cívku? Ještě jsem ji nekoupil, ale hodlám, tak snad to bude ono... Kde jsem udělal chybu? EDIT: Tak jsem se dnes stavil na vrakáču a za vydřidušských 500 Kč koupil tu zapalovací cívku. Po namontování auto chytlo hned na otočení klíčku, takže je to potvrzeno, že se jedná opravdu o stejnou závadu! Tyhle motory se prostě nepovedly - co už mě to stálo peněz a nervů, abych auto udržel při životě. Škoda, že už je neprodejný, tak to musím ještě pár let vydržet - dojezdit gumy a pak budu muset udělat pá pá... PS: myslíte, že je to opravdu shoda náhod nebo cívka takhle běžně odchází. Napadá mě, že třeba dlouho zaplé zapalování bez nastartování, při výmazu chyb a nastavení, to mohlo způsobit??? Ale že až po úspěšném nastartování a chcípnutí????

Taky bych řekl, že se spíš může nastavit škrtící klapka