ppstudna

Přečti si příspěvek v sekci motor: vysoké otáčky při volnoběhu,snad ti to pomůže

Tak jsem udělal menší ůpravu na škrtící klapce: přímo na půlměsíci na který se navléká plyn.lanko je na boku takový plíšek, který zajišťuje pružinu a ten jsem měl posunutý kousek od dorazu. S použitím mírného násilí a sikovek jsem ho vrátil k dorazu a tím jsem získal možnost ještě víc přizavřít klapku.Po opravdu důkladném vvyčištění klapky jsem jí pak vrátil do auta a připojil baterku.Pak jsem nastartoval a otáčky se držely stále cca na 1500.Nechal jsem motor běžet cca 15min a pak jsem jel projet auto a hodně jsem řadil.Tak po 20km ostré jízdy jsem zastavil a otáčky se snížily na 825.Takže si klapka udělala nové nastavení a normální otáčky už drží.Nevím,jestli to bylo štěstí,nebo náhoda,ale funguje to

octavia nemá lanko na podtlak.klapka má jen plyn.lanko a dvě hadice.ty jsou o.k. Klapku jsem komplet vyčistil i ozubená kola a jehly.odpojil jsem baterku aby se resetovala řídící jednotka a zítra to zkusim namontovat.ale moc tomu nevěřím.asi se s tím málokdo setkal,že nikdo nenapíše radu.to vyháknutí lanka je to poslední co mě napadlo,jinak fakt nevím

nevím co tím přesně myslíš nastavením plyn.lanka to asi nebude.co jsem si všiml,tak netahá za klapku při volnoběhu nějak extrémě.vag ukázal,že klapka je o 3,5 stupňú pootevřená.ještě mě napadlo vyháknout lanko z klapky a pak nastartovat,ale nevím jestli to není blbost.jinak mě fakt nic nenapadá čím by to ještě mohlo být.jsem bezradný a bojím se abych nějak neuškodil motoru těma vysokýma otáčkama.

Ahoj všichni,prosím o radu.Většina z vás píše,že máte problém se škrtící klapkou,že máte nízké otáčky apd. Já mám opačný problém.Otáčky mi drží cca na 1500 a při těchto otáčkách ješte kolísají a nepadnou dolu.Klapku jsem vyčistil a vag ukazuje,že není dosažena spodní úroveň a proto se nedá klapka nastavit přes vag.Už si nevím rady a bojím se,že budu muset koupit novou.Mám 1,8t 110kw s tempomatem.PORADTE,PROSIM.