Stane....ten motor (TDI) je samozřejmě hlučnější. Poznáš to i na volnoběh. Tam kde jsem u 1,8 TSI někdy otáčel klíčkem v domnění, že motor zhasnul, tak tady se na volnoběh určitě nespletu
Navíc i za jízdy cítíš vibrace motoru do volantu, to je přesně to, co jsem říkal za doby mého TSI, když jsem jel s TDI a nikdo mi to nevěřil. Ale Pawouk může potvrdit, tomu jsem O3 půjčil a vibrace cítil také.
Na druhou stranu ten hluk motoru není nijak hrozný, ani bych neřekl hluk, prostě hlasitější projev a nijak mě to neobtěžuje. Rozhodně ne tak, že bych musel zvyšovat hlasitost rádia.
Ty vibrace cítíš a zvykneš si taky. Takže je možné, že ti co nejeli nikdy s TSI se mohou divit, o jakých vibracích je vůbec řeč.
TSI je prostě sametovej motor, tichej a se solidní spotřebou, byť i o dva litry (1,8TSI) vyšší než dvoulitr nafta.
S naftou se člověk musí naučit jezdit, samozřejmě, že dovede sežrat víc, ale nikdy jsem ani při 200km/h neměl průměr nad 8 litrů.