Igor B

Mirku prišiel si k dajakému riešeniu daného problému?

Mirku na mojej Fabii sa DPF filter regeneruje každých cca 250 km a pri regenerácii sa vždy zapne ventilátor chladenia aj keď je motor studený.

Ahoj Mirku, budem rád ak sa nám to podarí a potom môžeme pomôcť aj druhým ak budú chcieť. Totiž Škodovka ani ich servis pre škoda to nemá záujem riešiť. Napichnú diagnostiku a povedia že je to bez závad.

igor_badurik@azet.sk

Ahoj Mirku, ako popisuješ presne tak to prebieha aj na našom aute. Akurát mám ďalšiu zaujímavú skúsenosť. V pondelok bolo ráno -1°C, naštartoval som a už samozrejme pri voľnobehu bolo počuť ako to vynecháva, tak ma to strašne vytočilo že som mu hneď stupil na plyn fule-pule na 1 a 2 no a predstav si že pri plnej akcelerácii to nešklbalo, potom som ubral dal 3 a trošinku ešte bolo cítiť šklbanie, ktoré hneď po pár metroch prestalo. Tú 1 a 2 som vytáčal cca 2500-3000 otáčok. Ja Mirku až taký dobrý prístup k diagnostike nemám, to musím stále niekoho otravovať. Tie teploty na DPF a snímači turba boli pri studenom motore?

Ahoj Mirku, ja to tu priebežne kontrolujem, ale bohužiaľ buď nikto na nič neprišiel, alebo si to necháva pre seba, no myslím si že nikto na nič neprišiel. 18.02.2025 ako išla manželka do práce (75 km) ráno o 5:30 bolo vonku -11°C šklbalo jej to (ako vždy), motor 90°C a po cca 45 km prvý krát čo máme auto, motor začal ísť v núdzovom režime a tiež začala svietiť kontrolka žhavenia. Keď išla domov po 12-ich hodinách vonku bolo +2°C auto nešklbalo, kontrolka žhavenia po štarte bola zhasnutá a motor išiel v normálnom výkone. Na druhý deň som išiel kamarátovi pozrieť akú chybu zapísalo a bola tam chyba vysoký tlak v palivovom systéme. Vymazali sme a ideme ďalej. Ja už naozaj neviem prečo mu vadí zima, jedine že by to bolo vyrobené pre Afriku.

Ja som prišiel akurát na to že, Motor zohriaty idem s autom po ceste, teplomer ukazuje +2°C. Idem ďalej prichádzam do chladnejšej oblasti, teplota sa postupne znižuje a zrazu začne šklbať, pozriem na teplomer ukazuje -2,3°C. Tiež som už do toho dosť investoval, nový softvér, nové vstreky, čerpadlo je v poriadku, nádrž dolu - vyčistená, celý palivový systém vyčistený a auto čím chladnejšie, tým intenzívnejšie šklbe. Interporche auto v Bratislave povedali " Auto je bez závad. " Mal som pocit že mi chceli povedať že čo si vymýšľam aké hlúposti. Takže tak.

No máme tu opäť zimu a už to znovu začalo šklbať. Prišli ste niekto na niečo?

Práveže mne štartuje nádherne a teraz ako sa oteplilo počasie, tak už prestalo šklbať. Na diagnostike ukazuje tlaky na čerpadle že vraj v poriadku na voľnobehu cca 600 a pri zaťažení to vybehlo až trošku cez 2000. No neviem čo s tým ďalej, ale veď už sa oteplí a do novembra to pôjde normálne. keď to začne v zime raplovať, tak budem skúmať ďalej. Ďakujem.

Tak teda skúšal som nahrievať dve rána za sebou včera a dnes bohužiaľ nepomohlo. Ak ste mali namysli vodu v palive tak to určite nemám. Ale ďakujem za typ. Ak by bol ešte dajaký nápad rád vyskúšam, aby sa odstránila závada na ktorú nevie nikto prísť ani v originálnom servise ŠKODA!!!!

Dobrý deň, je to biele combi, ja som ju kúpil v BA v decembri 2021, 202000 km, 1,4 TDI 77 kw. Šklbalo to za studena, myslel som že to budú trysky. No dal som nové a stále to isté. Prestavba z dvojhmotového na jednohmotový zotrvačník. Nový softvér v Iterporche Bratislava. Vymenil som žhaviče, keď že to robí len v zimnom období, tak som si myslel že to pomôže. Ale bohužiaľ nepomohlo nič. Auto podľa všetkých prístrojov bez závad. Až sa oteplilo a auto išlo normálne. A zase je tu zima 2023 a auto zasa šklbe. Tak že skúšam či náhodou niekto nemal ten istý problém a podarilo sa mu ho odstrániť.

Zdravím páni, podarilo sa niekomu odstrániť tento problém?