garny

hmm tak to vypadá na 90 procent na volnoběžku od alternátoru .. bežná věc ..

jo roste jako blázen .... a nemáš čas....

Asi ano ... třeba nějaká mladá blondýna.. kdo ví??

někdo mi volal ,že potřebuje pořešit na mazdě 6 nápravu ... ale pak volal ,že nemůže a už se neozval...

hmm nevím .. se podívám ...

michal a jeho tdi 4x4 ... výmněna čelního okna,zapojení deštového serzoru,stmívací zrcátko a zapojení J-Dot ala parking .. trocha kabalů ... a rychlo sponky ... hmmm

Octa 1.6 na spojku a zadní brzdy....

jo asi lakovna by to spravila...

jo jo ..hlavně ze si ruzumíme....

jo díky super... si to namontuji jsem nevěděl co a jak protože jsem to dostal od martina a už se nedostalo na montáž... a aby mně to leželo na stole je k ničemu ...

může to být termostat ... ale i špatná vodní pumpa.... bůh ví...

přesně jak píše kolega víše... rakety , změna SPZ , kouřová clona automaticky když dám plnej plyn a další tlačítko mám na unik nafty s nádrže na silnici proti pronásledování policie ... plus nitro atd.....

tripling no u tebe asi v pohodě.. já mám 5 drátů... a barvy tam sou nějaké to máš pravdu .. když jsi to dělal... ale zapojit teda podle barev to nevím zapojit jen plus a minus asi nebude fungovat .. tak zda máš nějaké schema...

hmmm super kola .. ale 19 to je už docela mazec ... takové dilema jsem mněl přesně před rokem zda koupit nové kola či pneu ... O.Z. jsem mněl taky vybrané ..ale bohužel koupit nekoupit vejdou se nevejdou na ten můj podvozek atd řešení ET a tak jsem koupil jen pneu a neřešil jsem to .. i trochu jse mněl strach co s kolama když se nevejdou... a také jsem chtěl zachovat 205 .. určitě bude znát 235 na zrychlení a max ... a co profil .. určitě je znát každej kámen .. to na tom mém autě bych asi odrovnal nápravu... tak at slouží a hlavně neškrábnout .. to je pak na mašly... jo a podložky jsi už asi nedával co... ?? PS: tripling .. se mi válí už docela dlouho na stole ... trochu rest z minula ... máš nějaké schéma ... at to mužu také používat .. zatím ...

Problém č.2 byl trochu nepříjemné bouchání stabilizátoru a pravou poloosu ... problém jsem vyřešil ale fotit jsem už nějak nestihl... další problém a to nečekaný bylo zjistění že zadní silembloky na předních ramenech jsou K.O. .. což mně moc nepotěšilo a řešit to bylo třeba.. jen jsem mněl dilema zda použít origo silemblok pul guma a nebo plnej s cupra sport... no nakonec jsem koupil s cupra plnej .. známej mně upozornil ,že to bude tvrdší ..ale to já potřebuji a hlavně mněnit za 20 tisíc zase silembloky bych nerad.. tak snad vydrží o něco déle... tak ještě new olej a jedéééémmm ...

Další upravy na mém voze s příchodem léta a při příležitosti přezutí na letní pneu ... problém 1 byl ,že si auto na zadní nápravě více kleslo než se mi líbylo a z hlediska vzhledu i funkčnosti jsem byl nucen vůz přizvednout za použití spešl podložek pod pružiny.. které jsem nechal vyrobit... jsou na nápravě zaaretované podložkou a šroubem takže nehrozí nějaká destrukce či pohyb ven ... takže zadek konečně nevypadá jako kdybych jel stále naloženej na chatu s cementem.... jak bylo auto zvedlé tak jsem si trochu přitvrdil zadní tlumiče... přeci jenom po tech 3 letech se mi zdálo ,že by to už chtělo ... konečný výsledek 2.5 cm hore je uplně dokonalý ... ještě si to sedne takže super.. taky jsem si všimnul jak to auto když se sním tolik nejezdí hlavně v zimě jak to ne moc pěkně vše orezne... kotouče ani nemlumně ...

tak jsem se po zimně dostal i kmému běloušovi ... a dodělával resty z minulého léta.... konečně soubor ovladačů vlatní výroby v popelníku je hotovo... trochu to připomíná auto james bond... ale čudlíky a přepínače někde viditelně není můj styl...

A další ... auto se nakonec nějak spasovalo dle možností... ale kdyby byla jiná kapota a chladičová stěna popřípaně výstuha origo face .. hned by se pracovalo jinak .. ale bohužel finanace nedovolily ... majitel financoval radči důležitejší věci jako jinej IC za děravej atd...

jedna moc pěkná octa na přestavbu na face... plus nějaké opravy .. rozvody ... no bylo toho docela dost.... rozvody mně taky pobavily ... někdo vymněnil pánovy na TDI jenom řemen a napínací kladku ... stím ,že to další se nemusí... hmmm když jsem to vše vyndal .. kladky už svištěly docela fest a vodní pumpa to mněla taky už zasebou... trochu za 5 .. 12 .. jak se říká...

jedna tréningová montáž loketní operky do O1

tak to děkuji .. hlavně ,že se to stišilo a vše funguje... už jsem v jedné chvíly myslel ,že to asi neudělám ... neopravím ...

to si myslím ,že asi ne...

A další ... ještě se přetěsnovalo vodní hrdlo na hlavě... povolit ten šroub co drží variátor to byl mazec...

Tomášova O2 .. FSI na výmněnu napínáku vaček ... tak to byla taky docela prekérka.... samé hadice ,hadičky a hromada drátů...

tomu kamarádovy jsem dával také červenou koridu .. kod 8151 tuším .. když budeš chtít mohu se pozeptat zda je ještě new... když tam mi zavolej .. a co ty kotouče.. ???