miro1m

Nevím, jestli je to vlastnost tohoto vozidla nebo ne, ale O2 RS 2.0 tdi CR 125 + chip regenerovala cca co 500km a nedělala mi to. Co mám víkendovou X5 s 3.0d R6 se 180kw, tak to nedělá. Tam jsem regeneraci nezažil (zatím). Ale aby Fabii běžel ventilátor za jízdy, to mi přijde divný. Hlavně není moc normální, že se spustí regenerace (jestli to má souvislost s tím ventilátorem) i na studeném motoru. Normálně regenerace musí spustit při dodržení parametrů. Minimálně musí být motor ohřátý. Co si pamatuji, tak na Oktávce se mi při vadném G235 senzoru spustila regenerace i na studeném motoru. Po výměně to přestalo dělat. Ale u Oktávky mi nefungovala regenerace správně. Vlastně po každé jízdě se auto snažilo regenerovat a když jsem se rozjel na dálnici, abych vypálil fap, tak jsem občas najel i 60km a při příští jízdě znovu. Ale auto jelo normálně, akorát pořád regenerovalo. Závadu jsem objevil, když jsem při 236 pustil plyn a znovu přidal. Pak ukázal závadu s blikající kontrolkou žhavení. Tady u Fábie mám podezření na ten G235 senzor + senzor na DPF. Oba snímače jsou nahoře.

Čekám, až o víkendu bude hezčí počasí, abych si hodil diagnostiku na live data. Na jednu stranu je škoda, že ostatní diskutující nedali informaci jak problém vyřešili/nevyřešili nebo jestli auto prodali. Čeho jsem si všiml, tak i při 5st to často spíná ventilátor. Teď jsem řešil sestry auto, tak přijížděla s Fábkou a běžel. Což je divný. Bohužel bych potřeboval, aby bylo venku tepleji a nejlépe to testovat na více km, abych zjistil, jestli běží regenerace a s jakými teplotami auto pracuje.

V to jsem doufal. Až budu mít chvilku času, zkusím ti tam posílat nějaká videa z mého google účtu... A dám ti tam nějaké popisky k tomu..

Tak vzhledem k tomu, že chci posílat záznamy z diagnostiky a tak.. Tak to budu posílat raději z mailu. Jestli se to vyřeší, tak to tu pomoc můžeme sdělit.

Igore, pošli mi maila. Budeme si psát tam. Tady nikdo nedal zprávu o tom, jak to vyřešil, tak to budeme řešit v mailu.

Ahoj Igore, máš možnost diagnostiky? Zase jsem si na chvilku namáhal mozek a kontroloval jsem hodnoty po startu. Jediné co mě zmátlo bylo, že po startu na snímači vstupu u DPF to ukazovalo delší dobu mínusovou hodnotu. Mám podezření na 2 snímače. Teplota na turbu a teplota na DPF. Dám příklad. Venku byl 1,5°C a vstupní snímač na DPF měl hodnotu -4°C a snímač na turbu 91°C. Hlavně všechny snímače mají 4V-5V, ale snímač na DPF má klidně 2V. Pondělí 12st auto bez cuknutí. Včera 8°C 50km bez cuknutí. Dnes ráno ve 2°C 3x škublo a s trochu ohřátým motorem auto přestalo. Odpoledne 8°C bez cuknutí. O víkendu si dám do grafu zase snímače a uvidím rozdíl na stupních a voltáži....

Ahoj, tak bohužel na mé Fábii 3 1,4 TDI s 230 najeto škube též při mínusových teplotách. Jak zde někdo psal, jestli EGR, tak ten jsem vyčistil, že byl jak nový a dělá to stále. Při rozebírání jsem zjistil, že na plastové přírubě, co vede do motoru je snímač nasávaného vzduchu. Ten jsem vyndal, vyčistil a auto stále cuká. Poté jsem dal nový, stále cuká. Kecala mi vnější teplota. Dal jsem nový snímač, stále to dělá. Nový palivový filtr, do něj čistič vstřikovačů, stále to dělá. Tankovaná Verva, Mol premium, stále to dělá. Jednou jedinkrát mi auto padlo do nouze - blikalo žhavení a vyhodilo to snímač teploty výfukových plynů řada 1. Alias snímač G235 co je na turbu. Ukázal teplotu 75°C, která je permanentní po odpojení. Jediné mé zjištění je, že když odpojíte snímač 3, alias 1. snímač na DPF - druhý není - je nastavena konstantní teplota 900°C, tak motor změní chod a auto neví teplotu a vyhodí chybu. Když odpojíte G235, která je na turbu, tak vcds nevyhodí žádnou chybu, neukáže rozpojený obvod a v měřených hodnotách to ukáže konstantní teplotu 75°C a auto cuká možná víc. Líbí se mi, jak v této diskuzi hodně lidí mělo tento problém a nikdo nenapsal čím to bylo. Všichni se zachovali sobecky a nikdo nedal nikomu informaci, zda-li to bylo tím nebo tím. Jestli moje zjištění někomu pomohlo, budu rád. Sám si snímač objednám a zkusím vyměnit. Nevěřím tomu, že se jedná o chybu co se týče vstřikování, ale chová se to jako kdyby se jednotce nelíbila informace z nějakého snímače a vypínala výkon.