ivanH

Tak už je na SVK zvolávačka na tie tempomaty, ale netýka sa všetkých šarží. Môjho áno, včera vymenená páčka, vlastne iba tlačitko Set s jeho vnútornosťami. zatiaľ ok a šlape, dúfam že už bude pokoj.

Písal som už že mám obyč Selection 1,5TSI Mhev. Čakal som až dôjde k dílerovi Sportline, pretože ani technici neverili že je to s akustikami lepšie a že porovnáme (diesel vs. benzín....neviem) a ke´d tak objednáme. Nedošiel im, iba pár Elq a Enyq, takže som ich objednal. Objednanie bez problémov a rýchle dodanie (začiatk května/mája), iba som musel čakať na termín u dílera. Včera vymenené, cena sklá plus robota okolo 450E, ale rozdiel je markantný!!!! Nič iné nebolo treba meniť, len sklá. Inak na Topspeed bola porovnávačka Tayron vs K2, prvý všetky sklá akustik, K2 iba predné, vnútorný hluk +- rovnaký. Asi preto dáva škoda iba predné, nie je treba....ale neuškodili by určite.

Oprava - stúpanie na Tekovské nemce (v ČR asi neviete kde to je, ale slušné stúpanie, opačne z kopca to na volnobeh jede 140) v troch osobách a ľahkou batožinou. Hlučnosť na dialnici neriešim, pretože nemám akustické sklá a je taký hluk od zrkadiel že motor tuti nepočujem:))) To je ale iná téma na fóre, to je dôležité a treba si ich fakt objednať. To mi ničí dobrý pocit z auta dosť výrazne. Ešte-vypínanie dvoch valcov pri nízkej záťaži sa nedá poznať, na karoqu bola modrá kontrolka, tu nie je, takže netuším kedy sa vypínajú.

Zdravím. Mám Selection 1,5Tsi mhev zhruba 4 mesiace, obuté celoročné pirelli SF3, výkonovo to nie je ako superb TDI 110kw čo som mal pred ním, pocitovo, ale to je subjektívne porovnanie, odozva na plyn je vlažnejšia, ale keď treba vie sa rozhýbať slušne. Primárne jazdím mesto tak 12-13km úseky. Spotreba v meste podľa teploty vonku- v zime dokiaľ sa trochu zohreje tak nevypína motor za jazdy pri voľnobehu, s vyššou teplotou mi vypne už pri dojazde do prvej križovatky a je to hneď poznať. Voda sa hreje zázračne rýchlo, ale olej po 10km iba nejakých 55 stupňov, takže je stále relatívne nezohriaty. Celkovo tie úseky vďaka vypínaniu motora spotreba okolo 6,2-6,5l. Štart stop vypnutie nemá vplyv na vypínanie motora za jazdy na voľnobeh, iba pri zastavení nevypne. Ďialnica Zvolen do Bratislavy 7,2, späť 6,9 na povolených rýchlostiach. Mám všeobecný problém s nefunkčným tempomatom a bez neho je problém udržať na dialnici rýchlosť, raz je to 120 a potom 140, je to dosť citlivé na plyn. Výkonovo zvládne stúpanie na Tekovské nemce bez podradenia, čo ma prekvapilo (ale prázdny). Dodatočne sa ale bojím o pár vecí - chladenie turba (treba pri zastavení vypnúť štart stop a povrčať si), brzdy a ich životnosť (auto vôbec nebrzdí motorom, len plachtí, všetko vyžerú brzdy), zjazdy s kopcov (opäť, nebrzdí motorom, keď sa podradí manuálne tak sice nevypne motor, ale ten malý objem skoro nebrzdí ani pri výraznejšom podradení. celkovo zatiaľ spokojný s motorom, vychytať treba finty ako sa v niektorých situáciách vyhnúť vypnutiu motora (brnknutie do plynu alebo brzdy, manuálne podradenie, pri státí stačí mierne povoliť brzdu a hne´d zas zošliapnuť a nahodí sa....je to o hraní sa). najmenej som mal zatiaľ Zvolen - Žilina cez Kremnicu za 5,7. celkový priemer ukazuje 6,7. Sná´d to pomôže. Kupoval som ho pretože primárne jazdím krátke trasy, to plní skvele.

Ahoj. Peso-určite si vyskúšal všetko, ale aj tak skúsim. Ja mám telefón bez bezdrôtového nabíjania, takže mám zapnutú len jednu přihrádku na nabijanie (pre hostí v aute), do vypnutej si dávam svoj. V tej vypnutej ma neupozorní aby som nezabudol telefón, ak ho dám omylom do zapnutej, tak ma baba po vypnutí motoru hlasovo upozorní. To len tak, všetko sa dá prehliadnuť...

Poprosím potom update, či to pomohlo, aj keď asi to najprv pôjde...

Som rád že tu je táto téma. Ja mám obyč Selection, 1,5TSI mhev. Auto je tichučké dokiaľ neprekročím tých kritických 110. Potom už sú zrkadlá riadne počuť, obzvlášť ke´d ešte vonku fučí vietor (klasika dialnica okolo NR). Predvčerom sme u dealera bádali ako by sa dali vymeniť. Objednať sa dajú za zhruba 176E jedno, iba predné. I v doplnkovej výbave je ponuka iba na predné, čo trochu nechápem, ale je to tak. Pozerali sme Sportline čo majú ako predvádzačku, ten ich má tiež iba predné, vzadu obyčajné. Meraním majú hrúbku 5,4mm, obyčajné (u nich pod označením štandartná protihluková ochrana) majú 5mm, teda rozdiel minimálny. Ale nemôžeme sa dopátrať či sa dajú len tak vymeniť. Sťahovací mechanizmus bude ten istý, nemá zmysel vyvíjať iný iba pre akustické sklá, tesnenia by mali rozdiel 0,4mm zvládnuť, ale prehrabávali počítač ako sa dalo, nenašli. Na môj dotaz či sa neopýtajú Škody mi odpovedal "nemajte o tej firme prehnané ilúzie:))))". Zarazilo ma v príspevku od Jiŕí S ako odpovedala škoda "oficiálním spůsobem nelze akustická skla přidat". nechápem čo tým mysleli. Pravdepodobne výmena zadarmo... Takže nemáte niekto lepšie info, známeho čo má známeho čo má iného známeho ktorý by vedel? Budem vďačný za radu, trochu sa mi nechce riskovať podobne studenú odpoveď od Škody. V lete sa chystám až do LUX, a veru by som radšej sklá vymenil ako trpel x hodín na nemeckej diaľnici. Po Slovensku sa to dá pretrpieť, ale je to škoda, to auto je fakt tichučké na okreskových rýchlostiach.

Mne bolo poradené, ako som písal, že je lepšie počkať na "opravenú" verziu. Len kedy to bude vie boh.

Dnes som bol u dealera. Chlapík, čo má na starosti objednávanie dielov, mi potvrdil, že asi je problém s páčkami. Už pár týždňov má objednanú novú páčku a stále "bez termínu dodania". Z toho usudzuje aj on , že problém bude tam. Páčky sú VW, vyrábané v Bulharsku, takže asi je to koncernový problém, ale nechce sa mi prehľadávať VW fóra. Vraj mi ju kľudne objedná, ale termín v nedohľadne a ak by som dostal starú, tak môžem onedlho riešiť ten istý problém. Čakajú na vyjadrenie škody, ale je ticho, no vraj elektrikári dostali prípis ohľadom možných problémov s páčkami. Zmysel to má, kedže ja mám obyč tempomat, vy všetci ACC, ale problémy identické, ibaže ja nemám priame prepojenie na asistenčné systémy ako ACC...mne ich nevyhadzuje.

Tak moje tlačidlo chodí, teda hýbe sa, ale nemusí to znamenať že je ok. Kedže vždy pri ďalšom štarte sa tvári že je ok, tak im ani diagnostika nič neukáže. Skúsim navrhnúť že prídem s nefunkčným tempomatom , nevypnem motor a tak skúsime diagnostiku .

OK, toto ma nenapadlo, tiež som mal dojem že tlačidlo nejde stlačiť, ale ostatné príznaky nesedia - občas sa sám zapne, ale ide vypnúť páčkou dopredu, ale nereaguje už na hore-dole....musím kuknúť páčku, možnosť by to bola. ak sa to potvrdí, tak asi aj servisákom to helfne.

Zdravím. Ja nemám ACC, mám auto od konca januára, Selection výbavu a obyč tempomat, stačí mi, front assist ma aj tak nepustí bližšie k autu a brzdí sám. No ale mám ten istý problém -začalo to zhruba po 700km, tvári sa po naštartovaní že funguje, potom prestane reagovať na zvyšovanie rýchlosti páčkou, nereaguje na resume, občas si sám zapne udržiavanie rýchlosti ktorá tam práve je, ale spravidla do pár minút sa vypne úplne a nedá sa zapnúť, vypíše funkcia nedostupná. Opakuje sa to pri každej jazde, do 5min sa vypne, zmiznú ikonky. Bol som v servise, diagnostika nula, ukázal som im fotky v telefone. Servisák mi povedal že nie som sám, že to Škoda bude riešiť zvolávačkou ale nevedia kedy, zatiaľ nie je ohlásená, teda že mám jazdiť a oni mi dajú vedieť. Asi tiež začnem študovať záručné podmienky. Ono tých nevychytaných much tam je viac. ke´d som zmenil ambientné osvetlenie totálne to rozhasilo rádio - reštart infosystému. Dokúpil som navigáciu -vodola ma po poli pol kilometra mimo cestu - reštart infosystému pomohol. Už sa pomaly bojím niečo meniť. K tomu ešte varovanie od servisu, že pred naštartovaním motoru musím mať vždy zapnutý pás, inak hrozí rozsvietenie airbagov červene.....mal som superba 2018 a ten išiel ako hodinky, ach jaj...