Máte pravdu. U mé Fabie 1,2 47kw r.v.2004 (najeto 69000 km) se mi stalo následující. Při volnoběhu začal motor škubat, až drnčel volant. Po několika dnech se rozsvítíla kontrolka elektroniky motoru. Ve značkovém servisu postupně měnili různá čidla. Nakonec, že jsou spálené výfukové ventily na jednom válci. S výměnou hlavy jsem nesouhlasil, zalapovali nové ventily. Tlak ve válci byl stále špatný. Nakonec mi oznámili, že jsou spálené kroužky. Vyměnit nejdou, mění se celý polomotor. Oprava za 80k. Asi 2 týdny jsem volal do MB, a měli mě docela na háku, pokaždé tam byl někdo jiný, kdoví co jsem tam nalil za benzín a tak. Nakonec jsem se v servisu zeptal, jestli mi auto zprovozní, abych odjel domů (asi 5km), nebo to mám odtáhnout. Asi za hodinu mi volali, že MB zaplatí 70 procent nového motoru i práce. Tak mě ta poruch nakonec stála 25k. Pomohlo mi asi, že jsem jezdil na všechny prohlídky do servisu.
Teď se mi dostal do rukou článek z AUTO-MOTO Hromada Technických Problémů (HTP), kde mi bylo konečně vysvětleno, co se v mém motoru stalo. První zásadní problém je nadměrná teplota oleje, druhý problém je, že katalizátor ničí ventily. V podstatě se jedná o špatnou konstrukci motoru. (v případě zájmu mohu článek naskenovat).
Mám chuť se tohoto auta zbavit.
