Andysek

Na týhle adrese jsou novinky na modelový rok 2007 a tam říkají že motor bude 16V! a není ... asi někde udělali chybu,nebo lžou zákazníkům ... http://www.novinky.cz/special/files/skoda.pdf

A řekne konečně někdo,kdo rozumí motorům,co by jako zájemce udělal? Koupil 2,0 TDI, nebo by šel radši do benzínu ... já si prostě nechci pak drbat hlavu!

Tak tady je vyjádření Škody auto: Motory s DPF (filtr pevných částic) mají 8V hlavu válců motoru, motory bez DPF 16V hlavu válců motoru. Díky nasazení DPF splňují motory emisní limity s takovou rezervou, že je možno použít 8V hlavu válců motoru, což je nákladově pro zákazníka výhodnější. Z pohledu uživatele jsou parametry motorů – výkonová a momentová křivka, shodné. Naopak subjektivně mají motory s 8V hlavou válců citelnější nástup točivého momentu v nízkých otáčkách než motory s 16V hlavou válců.

Děkuju moc,chtěl jsem slyšet subjektivní dojem ... že motor není lenoch. ) Že to bude o trochu horší s dynamikou počítám,ale snad to nebude nijak hrozný ... přítelkyně má Fabii RS,tak si ji když tak pujčim na projetí (tu Fabii myslím)

No jo,napsal jsem to VW jako debil, omlouvám se Ale už tahle odpověď je dobrá. Jen jestli mi můžeš říct, jestli jsou ty vlastnosti pocitově tolik odlišný ... když maš možnost vyzkoušet ... díky za odpověď ...

Maverick: Jasně že zajímá,kdybych to ale věděl,tak bych se neptal. Jenom proto,že tebe nezajímá a neznáš odpověď je to podle tebe o ničem ... kdyby jsi to auto chtěl,tak Tě to bude taky zajímat. Já nejsem z oboru,tak proto se ptám. A motor 16V DPF je shodný s 16V bez DPF (u WV )

No.vždyť já netvrdim nic jinýho,že normální 2,0 TDI 16V pro Octavii je bez DPF. Ale WV pro svoje auta dělá i 2,0 TDI 16V s DPF,jenomže Škoda dává s filtrem svoje 8V. A to nevím proč? A hlavně mě zajímá jaký v nich může být rozdíl když si ho objednám,protože do 4X4 si jiný dvoulitr v naftě vybrat nemůžeš ... jestli to auto bude stejně živý jako 16V a já nic nepoznám,nebo ne. Že hůř pojede,kvůli pohonu kol,mi je jasný ... tak někdo poraďte ...

Totožné nejsou,čti pořádně a podrobně a u jednoho najdeš OHC (8V) a u druhého 2x OHC (16V). Jinak parametry jsou shodné ...

Automobilka WV dělá svůj motor 2,0 TDI 16V a Škoda je dává do Octávií předokolek a tenhle motor nemá filtr pevných částic DPF,do Superbu a 4X4 si bere motor od WV a hlavy si ne něj dělá sama a to 8V,tyhle motory mají DPF. Octavia RS TDI má motor si filtrem, ale originál WV. To je dnešní odpověď dealera. Nevím proč to dělají, když WV má v nabídce motor 2.0 TDI s filtrem pevných částic 16V

Zajímal by mě důvod proč Škoda auto dává do předokolek bez filtru pevných částic motor 16V a do 4X4 motor 8V. Nepřipadá mi jako výhoda kupovat horší motor za víc peněz ... ještě k tomu když u 4X4 možnost výběru není!