Andree

Panove dekuji vam moc za vase prispevky-jsem rad ze jsi me popsal funkci toho alternatoru - alespon vim jak mu to mam vysvetlit-me osobne napadlo uz davno ze tam musi bejt nekde blbej kontakt protoze cas od casu se to normalne rozsviti pri otocenim klicku do polohy 1 a nabiji to okamzite..:-) Ten druhej postup s tou zarovkou je dobrej jak rikate na vyzkouseni a otestovani - ale neni to reseni na stalo - mam plnou havarijni pojistku takze by to zaplatit (kdyby se nedej panbuh neco stalo) nakonec museli stejne ale nebylo by to urcite jednoduche vysvetlovani-proto si nedelam na aute tempomat.Tady to berou jako modifikaci vozidla stejne jako a ted se me nesmejte prezuti letnich pneumatik na zimni (musi se to hlasit na pojistovnu a oni vam zvednou pojistku-idioti) jen tak pro zasmati pojistka za tuhle fabii je £3500 za rok (czk 94000) Pristim tydnem na to vletim-dam vedet jak to dopadlo a jeste jednou diky moc cekal jsem ze to bude neco horsiho. Ondrej

zajimalo by me jak to mam teda promerit..jak to zjistit?? nevadilo by me to strcit k dealerovi ale tady pracuji za 1900kc/h-zjisti me to v normalnim servisu??anebo jak to udelat popripade sam.. diky moc za jakoukoliv odpoved

Dobry den Mam Fabii rv 2002 1.9Tdi ve vybave Elegance Zhruba pred 1/2 rokem me prestalo auto nabijet-myslel jsem ze je to Alternator a ten jsem nechal v servisu vymenit-bohuzel v tom servise me vymenili jenom regulator a to nepomohlo-ujel jsem s autem asi 5 km a zustal stat..Kazdopadne byl alternator vymenen za repasovany a tady je jadro problemu-auto kdyz ho nastartuji tak se neobevi kontrolka baterie a nedobiji..musim pridat plyn na cca 3000 ot/m po te zacne dobijet a drzi..koupil jsem si k vuli tomu signalizaci do zapalovace-ktera mi ukazuje jestli dobiji/nedobiji - nedavno jsem udelal vylet cca 1500km za 4 dny a mam problem ze se mi nikdy baterie nedobiji do "plna" ten ukazatel do zapalovace vzdycky ukaze ze je na 1/2 kapacite.. bohuzel me v tom servise odrbali kdyz "hledali" problem (rekli me ze je chyba v elektrice) a znamy co me vymenil ten regulator me ukazal ten trik s 3000 ot/min rekl ze v tom dratu z alt. do jednotky jde +5v a ze to tam nema co delat (kabel byl odpojenej od alt.) MAte nejake napday co by to mohlo byt?? Ziju a pracuju v UK Dekuji pekne za pripadne rady Ondrej