Zdeněk Štěpán

Tak problém s vibracemi je vyřešen ... Nebyly to tlumiče, naštěstí ani setrvačník nebo lamela... Nakonec to byl vnitřní homokinetický kloub na levé poloose .... Objeven za pět minut dvanáct, nejen, že v otáčení bylá veliká vůle, ale poloosa vaklala i v ose rotace ... Když jsme měli ten kloub rozdělaný, nestačil jsem se divit, pojistný kroužky zničený, jehličky ložisek dvou ze tří tří vodících koleček na prach rozemletý .... Nechci ani pomyslet, že jsem s tím i párkrát jel dálnici okolo 150km/h .... Všem doporučuju kontrolu .... Můžou to být třeba vadný díly bo tak něco, pač já mám 120 000km, ostaní klouby v pořádku jen tenhle jeden totalně kaput. Ale hned večer jsem byl auto projet, vibrace jsou pryč .... Zdendour

Mám úplně ten samý problém, vibrace se začnou objevovat okolo 80km/h a jejich intenzita je tím větší čím víc stojím na plynu, jakmile uberu, přestane to .... Pří akceleraci do kopce je to ještě umocněné .... Kamarád mi radil, že to může být i tlumičema .... PORAĎTE PROSÍM NĚKDO ... pár diskusí jsem tu objevil, ale nikde to není řečené opravdu konkrétně .... Mám Fabia Combi RV 2006 1,9TDI 120 000km .... ve 100 000 jsem dělal kompletně uložení ramen (kulový čepy, silentbloky, tyče stabilizátoru), Dočetl jsem se, že by to mohlo být setrovákem a nebo spojkou. Nebo i dokonce homokinetickýma klobama, ale to si nemyslím, že by tyhle věci odešly takhle brzy. Při volnoběhu a neutrálu auto vydává hodně slabej šustivej zvuk (netechnickej typ to nepostřehne), kterej zmizí při sešlápnutí spojky ... A při jízdě a řazení z 1 na 2 při pouštění spojky se ozve takový cvaknutí, ale jen někdy když si nedám pozor a pustím spojku moc rychle. Jinak je auto tiché a klidné, žádné rány, klepání, hučení, pneumatiky bez známek špatnýho sjíždění atd. Poraďte prosím někdo, jezdím opravdu hodně, dost často po německu atp. ... 5000km měsíčně není vyjímka ... Proto to potřebuju opravdu rychle vyřešit, nechci se nechat odtahovat někde na dálnici, když by to náhodou kleklo ... Jinak auto jezdí jak víno, jezdím na VERVA DIESEL od Benziny nebo německej ARAL Ultimate Diesel, na dálnici věčně 160 na tempomatu za 5,5/100km. Motorovej olej MOGUL Extreme 5W30 každých 15 000km, filtry atp. Na autě si dělám všechno sám za pomoci dílenský přiručky a otce, abych i věděl co mám v jakým stavu. Předem díky za info, nebo, odkaz kde se dozvím co s tím Zdraví Zdendour

Jasné, díky za info, samozřejmě máte pravdu, víko je na levé straně, tak dlouho jsem špekuloval, až jsem napsal špatnou stranu. :-) Takže nic by se vysypat nemělo, s převodovkou jinak žádný problém není, je tichá, má hladký chod, pouze jsem si tohoto všiml při výměně motorového oleje. Zajímavé je, že víčko je jakoby proražené od nějaké rány a to až skoro v horní části, vůbec mi není jasné, co se tam mohlo dostat a prorazit ho, je jakoby v jednom místě maličko promáčklé dovnitř a v tom promáčknutí prasklé. Nic jsem s autem nedělal, servisní práce si dělám sám a na této straně jsem ještě nikdy nic nedělal, abych si ho sám nějak poškodil, zajímavá věc. Ještě jednou díky za radu. Zdraví Štěpán

Dobrý den, mám podobný problém, ale pro změnu prasklinu černého víčka na pravém boku převodovky. (víčko převodovky). Chci si ho objednat nové i s těsnění a s novou náplní oleje. Ale chci se také zeptat, jestli když to víčko sundám, tak se na mě taky něco nevysype. Mám Combi 1,9TDI PD 74kW 5kv r.v. 2006 Předem díky Štěpán