Ahoj. Mám ten samý problém s buzením alternátoru. Po dálkovém startu motor naskočí, na modrém drátu je ale jen cca 0,6V (při nastartování klíčem 14V), startér běží do už nastartovaného motoru cca 3 s, pak motor pár sekund běží normálně a pak chcípne. Startování se pak několikrát opakuje. Naměřil jsem na modrém drátu v klidu cca 0,4V, v poloze klíče na kontrolky je na něm napětí cca 0,6V. Po startu klíčem 14V, ale po startu dálkou jen těch 0,6V. Při dálkovém startu naběhnou kontrolky, ale nenaběhne napájení pro rádio apod., které je v poloze vloženého klíče do spinačky a je sepnuto stále až do vyjmutí klíče. V tom tuším ten problém. Z předchozí diskuze jsem vyčetl, že žluto černý kablík od jednotky se připojuje na modrý drát u alternátoru, na pin 12 (nebo 21, teď přesně nevím) na konektor budíků,nebo přímo na altik. Proč se však autor nezmínil o tom, že mi tento drát vede přímo do spínačky, což je při zapojování asi nejpřístupnější ? Tuším nějakou atypickou elektriku v mé OI 10/1997 1.9SDI.
PROSÍM ZOUFALE O POMOC. Alarm M100AS už mám v autě několik let a DS jsem ještě nezprovoznil. Vše ostatní funguje jak má, i rezervační režim. Díky za pomoc.
EDIT:
http://kerberos437.rajce.idnes.cz/Magicar_M100AS_spinacka#IMG_20140831_185314_.jpg
naměřeno:
1 - hnědočervený - po vložení klíče a pootočení +12V stále až do vytažení klíče
2 - červená - stále +12V
3 - černá - v klidu 0V, při poloze na kontrolkách +12V, při startování +12V
4 - červenočerný - v klidu 0V, kontrolky 0V, startování +12V
5 - šedá - v klidu 12V, jinak 0V
6 - červená - stále +12V
7 - černočervený - v klidu 0V, kontrolky +12V, startování 0V
8 - modrá - v klidu 0,4V, kontrolky 0,6V, po startu s klíčem 14V, po dálkovém startu 0,6V :-(
zapojeno:
KON1/spínačka:
zelený/3
žlutý/4
bílý/7
(černý/kostra
červený/stálé +12V na konektoru přep. světel
fialový/bypass+blok.relé)
Jak mám rozumět tomuto:
KON1 - 2 - žlutý - START -...... Nesmí být zapojený na vodič blokování startování.
