jojco
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
-
cafte. mam v rukach fabcu a blbnu tam okna. Presnejsie spolujazdcove. Na dverach spolujazdca ide ovladat normalne ale z vodicovych dveri vobec. tlacitka, komfortka a kable su OK. nema niekto nejaky napad? diky
-
ak by som chcel dotahovanie na fabku 2007, ake riesenie mi ostava?
-
-
este som zabudol napisat ze hlvne sa to ozyva v interiery, a pocut to ako keby z tej strany auta kde je intercooler, niekde blizko celneho skla. ale tie spoje su ok
-
poriadne iba pri zatazi, na mieste pri turovani to pocut iba ak z volnobehu neham vybehnut otacky az na 4500 s plnym plynom a vtedy to pocut len hrozne slabucko, len tak to zasvisti zhruba pri 4000ot ale motor vtedy uz dost reve tak to nemozem identifikovat skade to ide. a dělá to jen při zátěži (tzn.při jízdě) nebo i na místě když to budeš túrovat?
-
hadice a turbo su skontrolovane, som v koncoch :-(
-
egr nechcem zaslepovat lebo mi to bude hadzat chybu do pamati zavad. zvuk to urcite neni normalny, od 2000ot a plny plyn ten motor zacne doslova vrestat, zvuk motora prakticky nepocujes len neprijemne pistanie. do nudzaku to spadlo iba vtedy ked mam plne auto a zeniem to trebars na 4ke na plny plyn do kopca tak pri cca 4tisic to spadlo. inak ked chodim sam autom tak nic ale citit tam akokeby ubytok plniaceho tlaku, zacne pistat a motor trosku zvedne
-
cafte hosi. mam 14tdi 2006 ma 5000km, bola tuknuta, a motor prakticky skoro rok stal. po oprave sa objavil cudny pazvuk motora. akonahle zoslapnem ply plyn tak presne pri 2000ot sa zacne z motora sirit pazvuk, ako keby unikal plniaci tlak alebo hucalo turbo. pri plnej zatazi som to uhnal az do nudzoveho rezimu ale do pamati zavad nic nezapisalo. skontroloval som vsetky hadice, intercooler, spoje, uplne vsetko a nemozem najst zavadu. po dlhom pocuvani som zistil ze ten zvuk sa pravdepodobne siri od skratiacej klapy a egr ventilu. chcem sa opytat, je mozne ze egr sa nedokaze uplne zatvorit (koli nejakej prekazke) a plniaci tlak unika do vyfuku? a preto ten cudny piskot.
-
Podarilo sa mi zistit ze by to mal byt ventil ktory blokuje obeh vody v motore u dieslovych motorov aby sa rychlejsie zohriali. Ale obvolal som 4 servisy a kopec dalsich ludi ale nikto netusi kde sa nachadza ani ako vyzera. :-(
-
to fakt nikto este o tom ventile nepocul? inac, je moznost nejakym sposobom kodovat manualnu klimu? (kolonka kodovanie je porazdna)
-
cafte vedel by niekto poradit co znamena tato hlaska? 01233 - chlazeni motoru blokovaci ventil pro vytapeni (N279) 31-00 - preruseni nebo zkrat na kostru koli tejto hlaske mi nechce fungovat klima. kde najdem tento ventil? za kazdu radu vdaka
