Jeremiasz

ja mam na vybavu pouze 2 "nadstandartni" pozadavky: klimu (klidne mechanickou) a tempomat. Active je zvlastni vybava, nema radio a ma klimu na radiu mi nesejde, ty skodovacky origo jsou pry docela smecka, natoz za tu cenu, ale tempomat je vec, kterou chci, v soucasnym aute ho nemam a hodne postradam. Otazka je, kdybych vzal predvadeci auto bez tempomatu, jestli by mi ho tam za priplatek dodatecne namontovali. nevite?

momentalne se rozhoduju, ze zakoupim auto, lehce jete s rozpoctem cca 400k (ci zlehka pres) premyslim o lehce jetem Yetim, rozhoduju se v podstate jen mezi 2 verzema a to 1,2 nebo naopak 4x4 naftaka, verze mezi me nezajimaji. Ramcove by mi ta 1,2 mohla i stacit (ikdyz pri zimnich cestach k rodicum jezto bydli v opicich horach, kde silnicarum dojde posyp uz nekdy zacatkem listopadu, si myslim ze ctyrkolka by mi dodala na pocitu sucha a bezpeci) kazdopadne vsude ctu, ze 1,2 vali super, zajimaji me ale zkusenosti v dlouhych tahlych kopcich ale i na tech tech prudkych, protoze presne na takovych cestach se pohybuju dost casto. Jak se 1,2 v takovych situacich chova? neztraci na dynamice? podrazujete hodne?

osobne bych se bal serva po nejakych 100k, podle toho, co jsem o techhle motorech poruznu cetl je tohle misto, na kterym se setrilo a dlouhodobe nevydrzej vysokou teplotu, ostatni zavady/problemy budou nejspis kus od kusu jine. co se zivotnosti tyka, jediny offiko nazor/odhad jsem cetl na iDnes: Moderní motor vydrží hravě čtvrt milionu km, nevadí mu ani 1100 otáček 21. dubna 2010 "Moderním motorům nízké otáčky nevadí," ubezpečuje šéf vývoje škodováckých motorů. Musíte používat kvalitní palivo a provádět pravidelné výměny oleje, svíček, řemenů, někdy i řetězu, filtrů. "Když se tohle dodržuje, motor bez problémů těch 250 tisíc vydrží," říká Martin Hrdlička. Zdroj: http://auto.idnes.cz/moderni-motor-vydrzi-hrave-ctvrt-milionu-km-nevadi-mu-ani-1100-otacek-1fn-/automoto.aspx?c=A100420_111826_automoto_fdv