Vratas

Není tu žádné téma, tak jsem se rozhodl tu aspoň jedno založit a rovnou se čiště dotázat nebo spíš spekulovat, co vedlo Škodu (VW) k tomu, že je tento motor a vlastně i vozidlo "diskriminováno" použitím pouze DSG převodovky a absence manuálu. Pochopím DSG jako jedinnou možnost u motorů 3.6 a víc, kde je automat vhodnější kvůli "šetření" motoru a blbuvzornosti některých řidičů, co neumějí řadit, natož jezdit. Když se podívám na Passat nebo Passat CC a srovnám to se Supem, tak u 2.0 TSI je možnost manuálu samozřejmosti. Chápu, že Škoda je v pořadí výhod, kombinaci a schválení novinek ve VW Group až jako poslední a nikdy nemůže být Škoda něčím víc než VW, ale až takhle?? Ví někdo, proč tomu tak je nebo má někdo spekulace, zda se objeví v nástupci dvojkového Supa jiné motorizace s výběrem obou typů převodovek?

Tak jsem se dneska dostal pořádně pod ten box, odpojil zásuvky, vyčistil okolí a sundal starý unavený pěnový těsnění. Chtěl bych se zeptat, jestli neexistuje nějaký materiál podle kterého bych to původní mohl obkreslit a vystříhnout nebo případně nějaká kvalitní guma, co by tam šla nalepit. Nechce se mi tam zatím patlat nějaký tmel a v servisu jsou tyto díly pouze na objednávku, která samozřejmě trvá. Díky

To je verze business tuším, ale u nás se asi moc nevyráběla. Panu Klausovi Superb při jízdě prý vrzal a vydával divné zvuky, tak vláda předělala výběrko a nakoupila Audiny. No a na druhou stranu bohatí čeští podnikatýlci do Supa taky nepůjdou, protože to asi neni moc nóbl.

To vypadá jako nějaký držák nebo základna telefonu nebo nějakého jiného elektro bazmeku.

Moc děkuju za informaci, zítra se na to mrknu a jestli to bude "jen" tímto tak budu moc spokojen.

Ahoj všem, chtěl bych se zeptat, jestli někdo neřeší nebo neřešil stejný problém jako já co se zatékání týče. Vím, že je tu dost vláken na toto téma, ale nikde jsem nenašel info, řešení atd. ohledně zatékání za řídící jednotkou. Osobně jsem odhalil, že mi teče kolem jednotky přímo do podlahy řidiče vlevo od spojky. Zkoušel jsem lít vodu nejprve na okno, zda je OK, ale po tom, co voda natekla do levého rohu hned vedle jednotky jak je lanko kapoty mi voda začala po malých čůrkách protékat na uvedené místo. Pro jistotu jsem to vysušil, počkal až voda zmizí a nalil jsem ji rovnou trochu do toho růžku vedle jednotky a ejhle, opět čůrky vody tekly vlevo od spojky - elektronické problémy s tímto související jsou mi víc než jasné (rozhozená půlka káry), ale není mi jasné, kudy se tam voda dostává. Chtěl bych se proto zeptat, jestli někdo máte nějakou informaci, řešení či nápad, jak přesněji odhalit místo toku a jak tomu zabránit - už pět dní sušim v garáži co tam bylo vody. Díky moc ! ! !