treo

Dělal jsem v TPCA a tam byl takt pod 1 minutu, tedy každou minutu jedno auto, jen lakovna měla dvě stříkací linky, tam roboti nestíhali, hromadná výroba, levná auta se dělají stejně :-)

Když budeš intenzivě brzdit před radare, tak si tě prohlédnou. Varovali mně Španělé před frantíky, zeptám se Švýcara, jak to mají doma, ale oni jezdí podle předpisů, mají tam velké pokuty.... a nebo platí

Zkus to říct ve Švýcarsku a jedeš domů vlakem....

ve Švýcarsku to platí také :-(, Chorvati kontrolu POI zavedou brzy, ti se učí rychle....

Ve Francii nesmí mít řidič v navigaci zapnuté ani radary........ ani jsem to nezkoušel, tam jsou vysazení na řidiče. V některých zemích zabavují antiradary, někde vám klidně projedou POI na navigaci, na Čechy jsou v některých oblastech vysazení

Skutečný saab skončil prodejem GM, tchýně si koupila saaba v roce 1970 a to bylo auto. Od dob GM do toho cpali opla atd. Starý saab měl charakteristický zvuk motoru, ve všem trochu letadlo :-)

http://www.hyperslevy.cz/cela-cr/10-10-2013-skola-smyku-se-zkusenymi-lektory/ a to je drahé? :-) lepší odkaz. kdy jedeme do Plzně? Na jaře? http://www.svezenicko.cz/cenik-a-objednavka

když se na to složí parta lidí, není to tak strašné, firmy to mají ještě výhodnější. Když vezmu jednu ránu autem, tak to potom zaplatím víc ( malus, spoluúčast , ztracený čas ) :-(

Kolega řídí víc než 20 roků, začal na 120 L a pokračoval služebním favoritem až k octavii 1,9 TDI. Když mu začalo ESP rovnat auto v zatáčce, byl z toho rozhozený. Chce to jít jezdit na školu smyku, aby člověk věděl, co ty systémy vymýšlí. Každé auto funguje v kritických situacích jinak. takže nastal ideální čas si to vyzkoušet. Kamarádi to mají placené zaměstnavatelem, docela se na to těší, zablbnou si a mají to místo práce

jedna věc je teorie a druhá praxe. Kolega se jednou rval s ESP v zatáčce na ledě, nějak se nemohli domluvit, byl celý zelený, nemohl elektronice přijít na jméno. Vymetl příkopu a nic se nestalo, kdyby tam byl mostek a nebo strom, měl by auto na odpis, policajti by napsali - chyba řidiče, takže je lepší jezdit s tím vědomím, že lidskou blbost nezachrání ani elektronika. Včera jsem jel po D1 a bylo vidět, kolik lidí si myslí, že ty systémy je uchrání od ledu atd. Syn vidí v servisu ty, které to nezachrání a že jich je

Nechci vás naštvat, ale když jsme měli opla ze Španělska, nerezaví ani po 13 letech, když vidím astru stejně starou, je na tom hůř. Jeden koncern neznamená stejnou kvalitu. Moje zkušenost z TPCA Kolín, každý závod si dělá povrchové ochrany karoserie a podvozku, lepení skel atd, mají jiné výrobce kabeláží, stačí se podívat kolem Kolína, Futaba(plechařina) atd. Potom nemůže být stejná kvalita z Mladé Boleslavi a ze Španělska, spousta dílů bude vyrobena v místě montáže. Pneumatiky jsme měli made in France a ty Micheliny neviděli Polsko....... K elektronice - již jsme zde měli pokec o volvu, takže elektronika je vždy lepší než mizerný řidič, ale občas může řidiče zabít a policajti to hodí na selhání člověka......takže raději bez elektroniky, ale slabší řidiči volí elektroniku :-)

Když jsem letos projížděl Španělsko, tak tam se nové seaty také moc neprodávají. Škodovky tam kupují zemědělci a taxikáři. Bydleli jsme v rodině u Španělů a nikdo z nich neměl seata, docela tam mají rádi toyotu, volvo a maserati :-)

maserati má opravdu rádo servis :-)

známý ve Španělsku má Maserati, to je auto, že když se nastartuje, ženské roztávají , to se s žádným uječeným polem nedá srovnat :-) zvuk pořádného neekologického mustangu je také pěkný http://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/mustang/12090419?goFrom=list Ford mondeo 1,0 litru je fakt fraška Za cenu lepší škodovky http://www.sauto.cz/osobni/detail/ford/mustang/12334454?goFrom=list

Kokto, to není pořádný kočkolap :-), ale lepší než super RS octavie. Mám dvojčata syny 25 roků a od jejich holčiček vím, že octavie je za trest, to fakt raději golfa ale raději BMW, ještě větší trest je fobie polo GTI se líbí ženě, ale BMW 1 ještě víc

Jojo, pořádná kára, jinak na nic, ale pěkná :-)

tady někteří nepochopili na co je Mustang, ten není na závodění s RS, ten je pro plešouny na lov holčiček a nebo pro ten jejich zvuk motoru, to není TSI a ani TDI :-)

my kupujeme nová auta :-), ale u BMW asi uděláme vyjímku, protože již začínají montovat inovované HTP do aut , takže starší motor 3 litry je stále skvělý :-) až 200 kW na zadní nápravě je divočina

u mustanga nejde o kvalitu podvozku atd, na to si raději koupím BMW, ale je to jako s chopprem motorkou, Harley je také americká .... věc, mustang - stylovka za pár peněz ( v ceně lepší škody RS....) , ale holky zabírají lépe na fordíka :-)

Objem ničím nenahradíš, kamarádi mají motorky nad litr, vše pod něj je na nic. Když Chevrolet tak corvettu, když muscle car tak mustanga :-)

ameriky jsou levné, ale nevhodné na naše silnice - samá zatáčka a kruháč kolem zabodnuté tyčky.... souhlas s Clintem, rejže se nechytá ani u nás - vyhození manažeři Kie, vyhození kvalitáři Hyundai

nejlepší je to zaparkovat do teplé garáže, nakonzervovat a nejezdit :-)

Já to vidím tak, že zajedu před zimou do myčky ( před tím si to za dvacku umyji nanečisto, nechám dát ten nejlepší program s dvěma horkými vosky a mám do jara klid. Kdo leští, ten proleští i metalízu. Metalíza přežije i horší péči a před prodejem se to dá dohnat, naše zkušenost. Některé myčky jsou zabijáci laku :-(, takže u nás na vesnici jsou dva mycí boxy na ruční mytí, teta půjčí profistěrku a umyji si to sám :-). Poučení je to, že si již nikdy nekoupím boční ochranné lišty v barvě vozu, na černých nejsou vidět záseky od dveří druhých aut......

Já rvu peníze do koníčků a na autě šetřím. Kdo má služebák, tak si může hrát s pěkným autem. Znám servisáka, co je často v zahraničí a tady ujede ročně svým autem pár kilometrů, jeho golf je stále jako nový, do jeho garáže je šílený pohled, tam je vše jako na výstavě. Vyjede jen tehdy, když je nejbližší mrak nad Španělskem.....

Při cestě ze srazu to zbořil :-), teď to polepil a prodává