treo

http://www.autoweek.cz/cs-aktuality-dalsi_prusvih_volva-785 a příště to nebude napětí, ale proletí nečekaně čmelák před kamerou volva , s tím programátor nepočítal :-)

dobré systém mají i jiné firmy, ale v praxi často selže...... nevidí všechny překážky, třeba couvací senzory nevidí vždy lavičky, značky atd. Jen si matně vzpomínám, že když před pár roky zkoušelo volvo podobný systém na osobáku, byl to průšvih, při předváděčce 2x rána

majitelé octavií si fandí, že by pro ně přijel odrušený náklaďák :-), ty se kradou na náhradní díly pro garážníky. Octavie se vykrádají víc než by se kradly. Přijede parta a ta udělá několik aut, tedy nechtějí být rušeni, tak stačí i menší zabezpečení

Petrrr - ten nový magicar bere data o otevření dveří ze sběrnice, to je výhoda. Umí to i jablotron a další. Udělat spínač na přední kapotu není problém, kolega tam dával něco jiné. Ale ta signalizace přímo do hospody a nebo na ryby je ideální. Mohou rušit GSM jak chtějí :-)

Pojišťovák říkal, že se zvýší po škodní události havarijní pojistka běžně o 10%, bude to ještě horší, nikdo nechce klienty s průšvihy. Malus je 50% navíc a nebo 24 měsíců bonusů :-(, již se nedivím pronájmům za 1300 Kč měsíčně, asi pronajmu garáž :-)

Dnes jsem mluvil s pojišťovákem, ty xenony po 14 dnech ukradli znovu...... není to první případ, že se vracejí zpátky do opravených aut. Fakt síla, není nad otlučenou felícii. Kolegové používají http://www.magicar.cz/ a zatím dobrý, na stovky metrů jim to hlásí vše o autu i bez GSM

Už jsem to našel- ten tlak, je to v nastavení, zítra dám obrázek Ozi provedl přízemní let, já mám svou cestovní rychlost , tak jsem dojel domů poslední ( cestou jsem zkoušel tlaky i bez turba :-) )

Musím umýt auto, svítí sluníčko :-(, potom na poštu a následuje cesta napříč Prahou :-(, samá pěkná věc, doufám, že večeře bude OK a diagnostika vydrží, od rána se nedaří, vezmu si větší kladívko, vzpoura strojů :-)

jak to tak vidím, staveništěm projedu jen já, kokta nechá nápravu hned na začátku, ostatní během průjezdu....ty naše cesty...... příště bereme Skota ( OT-64 ) a jedeme za Clintem :-)

Pawouku, ty nemáš paket pro špatné cesty? To je nutnost na naše silnice :-(

a co je zítra? aha už to vím - úterý :-)

vypínač jde udělat bezdrátový, něco jako další imobilizér :-) nebo se dá vypínač k palivové pumpě, vyjede z garáže a stojí http://www.mtaplus.cz/autodiagnostika-immo-pin-odometer-calibration-vag-skoda/428-bypass-immo-off-audi-seat-skoda-vw-po-kabelu.html - odjedete i bez imobilizéru, stačí kopie klíče, to si udělá každý trouba v servisu

vypískovaná skla - donutí vyměnit zloděje všechna okna a nebo musí prodávat páté dveře bez skla-pěkná blbost, všechny dveře odstrojit a vyměnit skla když přijdou policajti , hned poznají kradené věci, proto zloději nechtějí díly, které se dají přiřadit ke kradenému autu

auto umí naložit každá odtahovka....tam zamykání řadičky nepomůže a na náhradní díly se použije celé auto mimo CONSTRUCT

vypískovaná skla jsou základ, na zamykání řadičky nevěřím. Nejlepší je mít vlastní zabezpečení, třeba vyřadit OBD2 :-), potom nemůže rychle vyblokovat imobilizér a většinou krade méně chytrý, ten skutečně chytrý ho jen posílá s krabičkou na imobolizér a klíči v ruce. Takže si neporadí. Na auto se nalepí značka jednoho zabezpečení a v autě je jiné :-). Se speciálním autem se kradou lepší auta než škodovka. Škodovky jdou na náhradní díly, na toto je stříbrná blbá, moc aut :-(

však pěknější auto je schované v baráku, otloukánka nechávám venku. Jenže garáž mám daleko (975m - má montážní jámu), garážové stání u nás stojí víc než v Praze ( ročně z něho zaplatíš baráku za účto, fond oprav atd min 6 000 Kč), takže 5 roků a ušetřil jsem 30 000 Kč + 150 000 Kč za stání- škody byly 2x do 10 000 Kč, stále slušná úspora.

když ti domlátí závistiví spoluobčané tři nová auta, tak tě přejde chuť je nějak provokovat. První vzali dvakrát tyčí přes přední blatník a haubnu, další poškrábali a jednomu propíchali pneu, prokopli dveře atd. 1x Praha a 2x u Prahy, stojíme vždy na vyhrazeném místě pro auto, tedy nikoho nikdy neblokujeme, nikomu nedlužíme ani korunu a nikoho jsme nepřipravili o práci, zkrátka závist

stříbrná se mně nelíbí, ale auto odráží sluničko, takže mám zase stříbrnou :-) jo a další bude zase stříbrná, aby sousedi nezáviděli nové auto :-)

problém MPI a TDI přetrvává, asi je dorazí nálepka LPG :-), na západě to neřeší, každý si jede svoje pro koktu - spotřeba oleje 10l na 1000 km u Octy 4..... litr za 499 kč, jak výhodné..... za olej víc než za benzín

maj dehťák a nevyjedou celý rok z Prahy....... maj potom plný filtr :-)

jeden američan se divil, jak jsou češi príma, tedy jen do doby než sednou za volant. Když si vzpomenu na španěly a jejich pohodu na silnici v Barceloně, to není ten pražský stres

ale nálepka některé řidiče vytočí do ruda. Když mám půjčené od syna BMW, skoro všichni mně jdou z cesty, když jsem někoho předjel haťapkou - HTP, většina TDI na to šlápla a ukázala za sebou mrak, po chvíli jsem je zase tlačil. Když jedeme VW bez označení, nikdo nereaguje, na moje zelené MPI také někteří reaguji jako blbci...... nasadím velmi poctivých 130 a jedu, když mne předjede HTP rychlostí 150, tak ho nechám jet, vím že pár desítek tisíc km takto ujede :-). Přítelkyně stará corsa b v litru uněla jet 160

Ozi, jezdím od Hradce do Prahy a těch škodovek s dvěma koncovkami předjíždím denně několik :-), oni šetří a jezdí dráž než já Ono TSi 1,4 to slabší má také jednoduchý výfuk a 1,2 TSI i 1,6 TDI také, takže Kokta musí jednu koncovku uříznout. Měli jsme škodu 1000 MB s motorem 120, ale motor měl chladič oleje, tak to znalci poznali, ale většina na dálnici čuměla, to byl rok 1985, jojo, když jsme předjížděli Ladu 1500, tak jen nevěřícně koukali. Je pravdou, že motor měl karburátor weber a pár úprav

RS je u nás několik,L&K také, ale LPG octu mám jen já :-). Když vidím jak zápasí šéfík s L&K 1,8 TSI 4x4, klidně to odjezdím s timto

to slyším v každém servisu, že takové auto neviděli, nejsi sám :-)