treo

neměl by být obvod kola téměř stejný? Jinak by neseděl tachometr. Zde se dá spočítat obvod kola http://www.e-pneu.cz/rozmery_pneu.php

jsou různé programy, umí to i teploty, tlaky, spotřebu, hodnoty lambdasondy, výpis chyb atd. Nemám na svém autě teplotu vody, tak použiji jako ukazatel mobil, to se ve Španělsku hodí, autorádio má výstup USB a tím mohu napájet mobil, snad to Kenwood vydrží, již jsem z něj několikrát nabíjel Lumii http://www.obdautodoctor.com/android/ a to samé umí i na windows phone

jsou i volné aplikace, neřeším nějakou stovku, nechám programátory vydělat. Android jsem zahodil, měl jsem Motorolu Defy+ a teď jsem zvolil jednodušší systém pro blbce :-)

Já se hlásím jako třetí lifťák na sraz na ledu. Na jaře jsem pryč a do ledna budu mít http://cardash.tricondata.dk/ na své lumii 820 :-) Číňan to již montuje - tedy montuje BT modul pro OBDII

když měl syn 2,0 TDI 103 kW, tak jsem přesně věděl co nechci :-). Do 180 000 km pohoda a potom to začalo, tak šla. Kamarád najel s 2.0 TDI víc než 350 000 km s původním turbem a bez problémů. Možná je problém s palivem...... K pokutám v zahraničí -Španělové na hranicích zjistí, když se vrátí cizí auto do Španělska ( ty krásné kamery na hranicích), policie dostane echo a jde po vás. V dnešní době zamontovaných kamer v policejních autech to není problém Štěstí je, že drobné přestupky cizinců neřeší, oni chtějí spíš pomáhat, jedni policajti na mne byli hodní, když jsem dělal zmatek na kruháku, Čech a kruhový objezd :-) Dnes stačí nastavit hledání SPZ na kamerách a vědí vše ( tedy kamery, které provozuje stát - hranice, policejní auta atd)

Každé zařízení má sériové číslo, něco jako IMEI mobilu a nebo VIN auta. Škodovka může dodat VIN všech aut s navigací a potom je jednoduché na STK vybrat kradená a domontovávaná někde v garáži. Když se přehrává software v autě, může se vyčíst sériové číslo navigace. Databáze kradených navigací bude mít škodovka a pojišťovny, ty si informace určitě předávají..... doplněk - proč máme OBDII - aby nás mohli zkontrolovat :-( http://cs.wikipedia.org/wiki/OBD-II

Když vás chytnou s kradenou navigací v autě v Německu, jedete zpátky vlakem. Když vám najdou nějakou součástku z kradeného auta, tak jedete vlakem také. Když budete mít demontovaný filtr pevných částic, můžete odvézt auto odtahovkou do servisu. Tam se nikdo s ničím nepáře

zadní stěrač je potencionální místo k průšvihu, protože praská hadička a místo na sklo stříká směs do auta. Ale hezký není určitě. Syn jako servisák furt nadává na prasklé hadičky a dráty v pátých dveřích

A6 s haldexem je tak na větší svačinu, jinak jen na parádu. Kufr o ničem. Kombík má kratší kufr než liftback, tedy aspoň to tvrdí škodovka 1050 -1084. Chápu lidi, kteří tam chtějí narvat kočárek vcelku, ale kolegové to zvládají i do liftbacku. Já bych raději menší auto, ale potřebuji do auta občas dát invalidní vozík, tak musím mít větší auto. Syn má golfa a to je akorát auto pro dva, malé mrštné a zaparkuje tam, kde se nevlezu :-( Tak gratulace k dcerce, pro velkou rodinu velké auto :-)

Mezi kolegy 4 octavie a z toho jen jeden kombík TDI 66 kW ( má dvě malé děti, takže má omluvenku) Máme společné poznávací znamení, nemáme zadní stěrač, protože hyzdí obrys auta a to mají kolegové vyšší výbavu než já :-)

ale ta decka na spotřebě také potěší, vozíš vzduch a platíš :-)

jasně, koupit si pomalejší, dražší a žravější kombi je fakt maso, potom se to musí čipnout, aby to drželo krok s liftbackem :-) pánové, pokud jste zvyklý na páčky VW, kupte lambo :-)

To je podle specifikace Cx a maximálku má pohřebák také nižší http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-octavia-katalog.pdf

Když jsem byl malý kluk, maloval jsem auta a ne pohřebáky :-). V garáži také neparkuji, neboť je plná jiných věcí a auto se tam nevejde ( světe div se, ale moje auto je stejně dlouhé jako kombík a kombík to není) Kombík má větší odpor vzduchu a tím i větší spotřebu, to mně kluci kombíkáři nevyvrátí :-)

já dostal z MB letní Bridgestone Turanzy a když nasadím zimní Barumky, ztiší se mně auto :-) a klesne spotřeba, to nasadili na klasika, elegance má určitě supergumy :-)

mně také cukala fabie při určitém režimu teplot. Jel jsem to reklamovat, přehráli software řídící jednotky a již to nikdy neudělalo, Je to asi mapama, když to soustruzi v MB nedoladí...... MPI mně občas vyjede otáčky tak na 1200-1400 a potom klesnou na běžnou hodnotu, ale necuká to. Cukat by to nemělo, reklamovat a mlátit je :-)

První sraz to bylo 50%na 50%, jak se oteplilo, vyjeli chalupáři-myslivci a vyhrávají, tak čekám na první sníh a prázdné silnice ( dušičky jsou strašné, spousta řidičů tragédů). Jinak synek za předjíždění na přechodu pokuta 5 000 Kč a 6 měsíců bez papírů, dostal nejmenší možný trest, ten co se nedal předjet dostal 1 500 Kč pokutu a vzali mu body. Takže jsem spokojený, blbec bude chodit pěšky a školitel( nechtěl se nechat předjet a vrazil do syna z boku jako pitomec - natočený průmyslovou kamerou) z toho nevyvázl bez trestu. Takže, když člověk vidí jasného blba, nohu z plynu a klídek. Údajně syna před přechodem vybrzdil ( nešlo dokázat a syn ho objel), ale tam kamera nebyla, doporučuji kameru do auta a hlavně ohleduplnost, nikdo není neomylný. Kdyby to nenatočila průmyslová kamera, neměl syn šanci, vše by bylo na něm

syn parkoval mnoho měsíců vedle mne 2.0 TDI "myslivce" a nechali mu i xenony, když se ozvalo turbo a vstřikovače, šlo do AAA , gratuluji "šťastlivci" :-)

socialwagen se krade na plechařinu a stříbrných nabouraných aut je dost. Vrátil se mu jen kousek, takže se rozkuchala. Stačí se podívat kolik stojí nové dveře v metalíze atd, kolik stojí airbag a sedačky po jejich bouchnutí

To víš, žena parkuje svoje vozítko uvnitř domu a na mne zůstalo vyhrazené místo pod balkonem. Dal jsem na balkon světlo s čidlem a tak si na ně posvítím. Stačí na sběrnici píchnout krabičku, co sleduje otvírání dveří, ta ohlásí poplach. Pomocí sběrnice v autě jde dělat spousta věcí. Nahrál jsem si do Windows Phone aplikaci na OBD II a budu laborovat, abych naštval androiďáky :-). Na dalším srazu snad ukáži něco na telefonu, v zimě bude čas

já bych řekl, že se vyplatí věrnost salonu, ale na firmu koupit auto je lepší :-). Jenže parkuji na ulici a tak mám sociálku. Dárek zimáky považuji za slevu, protože jsem si vždy kupoval k novému autu zimáky. Občas jde koupit skladovku, tak jsem koupil fabii kombíka za 66% původní ceny ( zabalená a stála 3 měsíce na dvoře), 3 roky s ní jezdil a šla. Když jsem ji dnes hodil do konfigurátoru, tak vyšla na nějaký 285 000 Kč...... za těch 85 000 kč bych si ji mohl vymazlit, ale nejsem magor vylepšovat fobii, ta byla za trest :-)

Člověk nesmí ukázat nadšení z nového auta, musí si zjistit za kolik nakupují firmy atd. Ale bez známosti to jde těžko :-). Nebo začít s levnějším modelem a dostat se na vyšší s větší slevou, aby mně neprodali plynové auto, tak dělali krásné ceny jiných motorizací, Lidem z ulice se často dávají horší ceny než stálým zákazníkům

byl to dvoulitr benzín, my jsme většinou benzíni, jen v zoufalství nafťáci, já raději utekl k plynu :-)

hlavně chce kupovat něco běžné a ne jako jako já mám prototyp bez pokračování výroby. Kolega měl fabii a v ČR jich nejezdilo ani 10 kusů. Synové kupují v autosalonech Škody a občas se jim podařilo koupit pěkná ojetá auta s historií. Jednomu autosalon udělal generálku na motoru, protože mu dali záruku rok na motor. Lepší domluva než v autobazaru. Pokud záruku drží škodovka, tak to je výhoda. Jen si vzpomínám na Cartec MB....... velké nadšení nad cenami a potom strach s dobrým koncem

Bydlím kousek od MB a ojeté auto přímo z MB je často sebevražda :-(. Kašlou na auta, protože je to pro ně chvilková věc a občas se na prodej dostanou auta, které bych nazval prototypy. Takže žádná výhra. Dva kolegové užívají auta na rok z MB, potom si je odkoupí a nebo vyfasují jiné. Kdysi jsem pracoval v automobilce, tam se také nikdo s auty nepáral, velmi levně se koupilo, ojelo a šlo pryč