treo

Zobrazení tlaku turba v octavii I. Na sběrnici se pověsí krabička a potom se na palubním počítači ukazuje 6 hodnot z řídící jednotky. Kolega to má již několik roků. Náklady cca 1 000 Kč. Nebo pomocí programu Torque Pro bezdrátově. Zde jsou náklady cca 200 Kč za jednotku do OBD II a sehnání programu do telefonu ( Torque Pro 88 Kč). Zobrazení na palubním počítači octavie I

pochopil jsem chyták kokty, na přímý vstřik je problém s LPG :-)

jsem uživatel a řekl bych, že to mají na menších motorech 2,8 l. Známý má 3 l BMW, bezproblémový motor si rozumí s LPG. Auta přestaví kdejaký garážník, ale doopravdy to umí jen pár lidí. Já mám originál od škodovky a také to není žádná hitparáda. Když to shrnu, tak Španěláci na auto koukali závistivě, cena plynu u nich od 0,666 €, nejhorší je Francie, Německo někde mezi. . Auto ujede na plyn cca 400 km a víc. Superb najíždí nad 600 km. Jsem recesista a tak mne to baví :-). Když jsem viděl synovu octavii kombi 2l 103 kW a problémy v 200 000 km, tak jsem velmi spokojený. Na 100 000 km ušetřím tak maximálně 55 000 Kč, když odečtu náklady. Se skutečnými náklady jsem na tom na kilometr lépe než ropáci. V Německu a ve světě můžu zajíždět do středu měst, nikde mně nebudou měřit spaliny, jestli nemám demontovaný filtr pevných částic ( Německo) atd. Stejně čekám na CNG jako skutečné řešení, toto je náhražka, to uznávám :-)

když octavii na CNG oddalují, aby prodávali tourany CNG :-(. Jinak ať dál žijí předsudky o LPG a CNG :-)

Pro koktu- starší superb na benzín s LPG, bojler do kufru a spotřeba cca 10-12 litrů LPG - tedy jako 5 - 6 litrů benzínu nebo nafty :-). To jen k těm výpočtům chybí. Mně se nechtěj platit zbytečné spotřební daně za benzín a naftu :-). Superb v benzínu je méně oježděný a cenově jinde, s tím souhlasím

Já do své šunky leju na zimu EDGE 5W30 a měním každých 15 000 km, častěji je vždy lépe. Do výkonnějších motoru patří lepší oleje, kdo šetří, má rychleji po motoru a hlavně se zvyšuje spotřeba. Jinak zajímavé http://www.oleje.cz/clanek/517

Ve Španělsku jsou gangy na vybírání aut, žádná sranda, Portugalsko ještě horší. Češi ve Španělsku, co tam podnikají, mají španělské domorodé značky...... u nás je to podobné. Na ulici nezůstaly ani jedny xenony, ani jedna lepší navigace, jen moje sociálka přežila bez pohromy...... plynovou obejde každý zloděj obloukem :-), takže kolumbuse ani náhodou, raději 5" Tomtom

Pojišťovák mne varoval, že když si zloději myslí, že máš v autě notebook a zastavíš auto na benzince na kávu, vymlátí ti okénko a prolezou auto. Proto si beru noťas vždy z auta, aby to zloději viděli, stejně si beru i zrcadlovku, vidí, že beru drahé věci z auta a nemají o auto zájem

aby každý viděl, co se veze- využítý kombík.....služebák=kombi jsem nechtěl, je statisticky ověřené, že kombíky mají firmy a ty se vykrádají v Praze ve velkém, vykrádají se i v Brně, Blansku atd. Liftbacky nekupují firmy pro servisáky a prodejce.......

Kombík chápu pro cyklisty ( já tam vnitřní držák na kola nedám), pro lidi, kteří vozí na zadních sedačkách Oziho :-), a pro ty, co vozí kočárek, jinak je výhodnější liftback + tažné, vozík a držák na kola na tažné , Proč dávat věci do auta, když si mohu ušpinit přívěsný vozík. Ale dávat ty prachy za prostor nad roletkou se mně nechtělo. To si potom člověk připadá dealer Henkelu .....

já mám jeden experiment doma, pokecáme u kofoly stejně jako první majitelé TSI....

Je to frajeřina, jako ten náš multiventil na LPG autech, je to na efekt a defekt.... co je pro oko, to není často ideální pro funkci. Žena se dnes dívala na aurise, asi brzy přijede domů

živím se celý život elektronikou na obráběcích strojích a moc tomu těsnění nevěřím. Protože se to bude odpojovat, zavírat a otvírat. Něco jiné je trvalý konektor v motorovém prostoru atd. Když slyším od syna, jak hoří konektory v autech, moc tomu nevěřím. Žádný konektor na autě není tak extrémně umístěny jako to udělala škodovka

Octavie na baterky pro velké pány Tak jsem ji prohlédl a vidím katastrofu v umístění nabíjecího konektoru, nateče do něho voda a nebude to dobré. Když vezmu rychlost 200 km/h a tlak vzduchu, voda se dostane všude :-)

RS dostává zbytky po Audi a VW, když bylo málo haldexů, odnesla to octavie 4x4. Asi chybí v plánu nějaké komponenty a na škodovku nezbývá. Nebo se dělá série po určitém počtu kusů, u plyňáků se také čekalo, až byl nějaký počet objednávek a potom je udělali, jeden kus se jim dělat nechtělo :-), také jsem čekal na auto 3 měsíce, kolega 4 měsíce. Když si ušiješ auto pro sebe, tak tě nechají čekat, protože moc dobře vědí, že si počkáš

Se srazem ještě nevím, protože mám auto v bor..... ještě jsem si nezakryl ani díru pod rádiem. Stále to vypadá, že mně vykradli auto. Koženou mám jen řadičku a když jsem viděl vykradená auta na ulici, tak do něj nedám již ani kačku. Tak z toho zůstane moje ošklivka :-). Kdo neparkuje v garáži, tak jedině špinavé auto bez xenonů a ploutve....to to moje splňuje. Zabezpečení - na sidlišti bych to viděl na Magicar a doma mít pořádný klacek, nechat si tiché hlášení bez sirény, u domu na Jablotron. Jinak octavie CNG bude asi až 22. týden, ale bude mít kompozitové nádrže

Před 14 dny u nás řádili špinavci, všechny xenony na ulici zmizely, jen moje čočky zůstaly.... není nad sociální škodovku, když se parkuje u bytovky venku. Minimálně tři auta bez světel, jen u nás na ulici

U nás to k Mekáči dojdeš, ale zkus to v Rusku :-)

Gril mají k rapidu z důvodu přežití. Když někde zůstane viset, něco si uloví a ugrilují :-), verze Indie, Rusko a Čína

Musíš koupit nejvyšší řadu OIII , máš vše minimálně jako v OII a navíc pěknější auto, hned bych vyměnil můj předek za OIII :-). Chci vás potěšit, Hyundai a Kia má s LPG větší potíže než Škodovka, jim odchází motory, nám jen drobnosti. Jejich reklama o kvalitě je zavádějící, protože když někdo něco roztrubuje do světa, tak je to reklama a pravda je jinde. Několik firem z okolí odešlo od Korejců zpět ke škodovce

OIII má multilink, ale od vyššího výkonu a na to 1,4 TSI asi nedosáhne. Na naše silnice asi fakt Frantíka :-). Mám paket pro špatné cesty a je to pocitově lepší, jenže v Německu nad 160 km/h je auto divné, delší ramena a jiné odrpužení dělají své

ta zprzněná zadní náprava mne odrazuje od OIII, to je fakt krok mimo. Každý majitel OII, který se svezl s prázdnou OIII s vlečnou nápravou, tak by ji nechtěl

TSI je spolehlivá mašinka proti továrnímu pokusu o LPG, umíráme jeden za druhým, Jedu měnit druhý multiventil na LPG ( 40 000 km) a jeden stihl za 50 000 km vyměnit troje vstřikovače plynu.... tak si nestěžujte :-), garážník přestavbu na LPG zvládá lépe než koncern

když je pěkně, jsem pryč. Octavii na LPG projetý sever Španělska ( Barcelona proježděná přes všechny kruháky a že jich mají :-) ). Dávat srazy v červenci není chytré, jedni jsou na dovolené a druzí za ně musí makat ( můj případ). Čekám na O III na CNG, , zase bych chtěl něco originálního a víc koníků, furt ji nenabízí

Komunikaci OBDII a Samsung Note II vyřešil kolega koncem zimy, vše běží po bluetooth, chlubil se tím. Kluci jsou trošku pozadu :-). Čekám na sníh a led, potom budu mít volněji. Jinak sraz LPG v šesti lidech, ale bylo to trošku zmatené s termínem, příště nás bude aspoň deset, protože jsme pozvaní do autoservisu :-)