treo

To víš, žena parkuje svoje vozítko uvnitř domu a na mne zůstalo vyhrazené místo pod balkonem. Dal jsem na balkon světlo s čidlem a tak si na ně posvítím. Stačí na sběrnici píchnout krabičku, co sleduje otvírání dveří, ta ohlásí poplach. Pomocí sběrnice v autě jde dělat spousta věcí. Nahrál jsem si do Windows Phone aplikaci na OBD II a budu laborovat, abych naštval androiďáky :-). Na dalším srazu snad ukáži něco na telefonu, v zimě bude čas

já bych řekl, že se vyplatí věrnost salonu, ale na firmu koupit auto je lepší :-). Jenže parkuji na ulici a tak mám sociálku. Dárek zimáky považuji za slevu, protože jsem si vždy kupoval k novému autu zimáky. Občas jde koupit skladovku, tak jsem koupil fabii kombíka za 66% původní ceny ( zabalená a stála 3 měsíce na dvoře), 3 roky s ní jezdil a šla. Když jsem ji dnes hodil do konfigurátoru, tak vyšla na nějaký 285 000 Kč...... za těch 85 000 kč bych si ji mohl vymazlit, ale nejsem magor vylepšovat fobii, ta byla za trest :-)

Člověk nesmí ukázat nadšení z nového auta, musí si zjistit za kolik nakupují firmy atd. Ale bez známosti to jde těžko :-). Nebo začít s levnějším modelem a dostat se na vyšší s větší slevou, aby mně neprodali plynové auto, tak dělali krásné ceny jiných motorizací, Lidem z ulice se často dávají horší ceny než stálým zákazníkům

byl to dvoulitr benzín, my jsme většinou benzíni, jen v zoufalství nafťáci, já raději utekl k plynu :-)

hlavně chce kupovat něco běžné a ne jako jako já mám prototyp bez pokračování výroby. Kolega měl fabii a v ČR jich nejezdilo ani 10 kusů. Synové kupují v autosalonech Škody a občas se jim podařilo koupit pěkná ojetá auta s historií. Jednomu autosalon udělal generálku na motoru, protože mu dali záruku rok na motor. Lepší domluva než v autobazaru. Pokud záruku drží škodovka, tak to je výhoda. Jen si vzpomínám na Cartec MB....... velké nadšení nad cenami a potom strach s dobrým koncem

Bydlím kousek od MB a ojeté auto přímo z MB je často sebevražda :-(. Kašlou na auta, protože je to pro ně chvilková věc a občas se na prodej dostanou auta, které bych nazval prototypy. Takže žádná výhra. Dva kolegové užívají auta na rok z MB, potom si je odkoupí a nebo vyfasují jiné. Kdysi jsem pracoval v automobilce, tam se také nikdo s auty nepáral, velmi levně se koupilo, ojelo a šlo pryč

Zobrazení tlaku turba v octavii I. Na sběrnici se pověsí krabička a potom se na palubním počítači ukazuje 6 hodnot z řídící jednotky. Kolega to má již několik roků. Náklady cca 1 000 Kč. Nebo pomocí programu Torque Pro bezdrátově. Zde jsou náklady cca 200 Kč za jednotku do OBD II a sehnání programu do telefonu ( Torque Pro 88 Kč). Zobrazení na palubním počítači octavie I

pochopil jsem chyták kokty, na přímý vstřik je problém s LPG :-)

jsem uživatel a řekl bych, že to mají na menších motorech 2,8 l. Známý má 3 l BMW, bezproblémový motor si rozumí s LPG. Auta přestaví kdejaký garážník, ale doopravdy to umí jen pár lidí. Já mám originál od škodovky a také to není žádná hitparáda. Když to shrnu, tak Španěláci na auto koukali závistivě, cena plynu u nich od 0,666 €, nejhorší je Francie, Německo někde mezi. . Auto ujede na plyn cca 400 km a víc. Superb najíždí nad 600 km. Jsem recesista a tak mne to baví :-). Když jsem viděl synovu octavii kombi 2l 103 kW a problémy v 200 000 km, tak jsem velmi spokojený. Na 100 000 km ušetřím tak maximálně 55 000 Kč, když odečtu náklady. Se skutečnými náklady jsem na tom na kilometr lépe než ropáci. V Německu a ve světě můžu zajíždět do středu měst, nikde mně nebudou měřit spaliny, jestli nemám demontovaný filtr pevných částic ( Německo) atd. Stejně čekám na CNG jako skutečné řešení, toto je náhražka, to uznávám :-)

když octavii na CNG oddalují, aby prodávali tourany CNG :-(. Jinak ať dál žijí předsudky o LPG a CNG :-)

Pro koktu- starší superb na benzín s LPG, bojler do kufru a spotřeba cca 10-12 litrů LPG - tedy jako 5 - 6 litrů benzínu nebo nafty :-). To jen k těm výpočtům chybí. Mně se nechtěj platit zbytečné spotřební daně za benzín a naftu :-). Superb v benzínu je méně oježděný a cenově jinde, s tím souhlasím

Já do své šunky leju na zimu EDGE 5W30 a měním každých 15 000 km, častěji je vždy lépe. Do výkonnějších motoru patří lepší oleje, kdo šetří, má rychleji po motoru a hlavně se zvyšuje spotřeba. Jinak zajímavé http://www.oleje.cz/clanek/517

Ve Španělsku jsou gangy na vybírání aut, žádná sranda, Portugalsko ještě horší. Češi ve Španělsku, co tam podnikají, mají španělské domorodé značky...... u nás je to podobné. Na ulici nezůstaly ani jedny xenony, ani jedna lepší navigace, jen moje sociálka přežila bez pohromy...... plynovou obejde každý zloděj obloukem :-), takže kolumbuse ani náhodou, raději 5" Tomtom

Pojišťovák mne varoval, že když si zloději myslí, že máš v autě notebook a zastavíš auto na benzince na kávu, vymlátí ti okénko a prolezou auto. Proto si beru noťas vždy z auta, aby to zloději viděli, stejně si beru i zrcadlovku, vidí, že beru drahé věci z auta a nemají o auto zájem

aby každý viděl, co se veze- využítý kombík.....služebák=kombi jsem nechtěl, je statisticky ověřené, že kombíky mají firmy a ty se vykrádají v Praze ve velkém, vykrádají se i v Brně, Blansku atd. Liftbacky nekupují firmy pro servisáky a prodejce.......

Kombík chápu pro cyklisty ( já tam vnitřní držák na kola nedám), pro lidi, kteří vozí na zadních sedačkách Oziho :-), a pro ty, co vozí kočárek, jinak je výhodnější liftback + tažné, vozík a držák na kola na tažné , Proč dávat věci do auta, když si mohu ušpinit přívěsný vozík. Ale dávat ty prachy za prostor nad roletkou se mně nechtělo. To si potom člověk připadá dealer Henkelu .....

já mám jeden experiment doma, pokecáme u kofoly stejně jako první majitelé TSI....

Je to frajeřina, jako ten náš multiventil na LPG autech, je to na efekt a defekt.... co je pro oko, to není často ideální pro funkci. Žena se dnes dívala na aurise, asi brzy přijede domů

živím se celý život elektronikou na obráběcích strojích a moc tomu těsnění nevěřím. Protože se to bude odpojovat, zavírat a otvírat. Něco jiné je trvalý konektor v motorovém prostoru atd. Když slyším od syna, jak hoří konektory v autech, moc tomu nevěřím. Žádný konektor na autě není tak extrémně umístěny jako to udělala škodovka

Octavie na baterky pro velké pány Tak jsem ji prohlédl a vidím katastrofu v umístění nabíjecího konektoru, nateče do něho voda a nebude to dobré. Když vezmu rychlost 200 km/h a tlak vzduchu, voda se dostane všude :-)

RS dostává zbytky po Audi a VW, když bylo málo haldexů, odnesla to octavie 4x4. Asi chybí v plánu nějaké komponenty a na škodovku nezbývá. Nebo se dělá série po určitém počtu kusů, u plyňáků se také čekalo, až byl nějaký počet objednávek a potom je udělali, jeden kus se jim dělat nechtělo :-), také jsem čekal na auto 3 měsíce, kolega 4 měsíce. Když si ušiješ auto pro sebe, tak tě nechají čekat, protože moc dobře vědí, že si počkáš

Se srazem ještě nevím, protože mám auto v bor..... ještě jsem si nezakryl ani díru pod rádiem. Stále to vypadá, že mně vykradli auto. Koženou mám jen řadičku a když jsem viděl vykradená auta na ulici, tak do něj nedám již ani kačku. Tak z toho zůstane moje ošklivka :-). Kdo neparkuje v garáži, tak jedině špinavé auto bez xenonů a ploutve....to to moje splňuje. Zabezpečení - na sidlišti bych to viděl na Magicar a doma mít pořádný klacek, nechat si tiché hlášení bez sirény, u domu na Jablotron. Jinak octavie CNG bude asi až 22. týden, ale bude mít kompozitové nádrže