axis90

Přečti si toto téma: http://forum.skodahome.cz/topic/114621-houpava-akcelerace/ Něco podobného jsem také řešil. Jinak na autě máš 2 lambda sondy, před a za katalyzátorem. U mne to bylo lambda sondou před katalyzátorem.

PROBLÉM VYŘEŠEN Ahoj, tak po delší době jsem problém vyřešil. Hned v úvodu napíši, že příčinou (alespoň tou hlavní) byla špatná lambda sonda před katalyzátorem. Před výměnou lambda sondy jsem ještě vyměnil váhu vzduchu, poté zaslepil EGR ventil, vyměnil prasklou hadici sání, vyčistil škrtící klapku a sání a dále jsem kompletně přetěsnil sání. Auto mi neškube, akceleruje velmi dobře a volnoběžné otáčky mi nekolísají. Vymazal jsem paměť závad a zatím se mi (po ujetí cca 200km) nezobrazila kontrolka "vrtulník". Jsem spokojený a konečně si užívám klidné jízdy.

Ahoj, podobný problém jsem před časem také řešil. Dost se toho zde na foru o škubání napsalo. Já jsem ke škubání měl ještě problém s akcelerací a volnoběžnýma otáčkama. Nakonec jsem vše vyřešil tak, že jsem nejdříve vyměnil váhu vzduchu, poté zaslepil EGR ventil (nevím, zda tvoje auto má EGR ventil), ale hlavní příčina byla v lambda sondě před katalyzátorem. Po výměně lambda sondy mám klid. Vyřešil jsem problém se škubáním, akcelerací i otáčkama. Včera mi přišlo těsnění, tak ještě vyměním všechna těsnění na sání. Vyčištění klapky vč. sání je samozřejmostí. Co se týče nastavení klapky, tak jsem to udělal tak, že jsem po vyčištění a namontování klapky na místo asi na 15 hodin odpojil autobaerii. Vše mi funguje bez problémů. Otáčky ustálené, auto neškube a dobře akceleruje. P.S. Do doby, než jsem si pořídil diagnostiku, tak jsem postupoval stylem pokus omyl. Ze své zkušenosti ti doporučuji zajet za někým, kdo má diagnostiku a trochu tomu rozumí.

Ahoj, včera jsem zjistil pomocí VAGu následující chyby v řídící jednotce: 16521 - rada 1 -sonda 2 Napeti prilis male P0137 - 35-10 - - - Sporadicky 16556 - rada 1: system odmerovani paliva System prilis bohaty P0172 - 35-00 - - 16514 - rada 1 -sonda 1 El.zavada v obvodu P0130 - 35-10 - - - Sporadicky 16554 - rada 1: system odmerovani paliva Chybna funkce P0170 - 35-10 - - - Sporadicky Závady jsem smazal z paměti ŘJ. Dnes po ujetí cca 120km se mi kontrolka "Systém kontroly výfukových plynů" opět rozsvítila. Doma jsem se připojil pomocí VAGu k ŘJ a vypsalo mi to stejné závady, jako jsem mazal včera. Teké se chci zeptat, zda neznáte DOBRÉHO automechanika z okolí Litoměřice, Louny, Slaný, Mělník a Prahy, který je schopen toto opravit. Díky

Zkontroloval jsem i trubku z EGR ventilu do sání a je průchozí. Také jsem dnes zkusil odpojit EGR (elektronicky = vytáhl zástrčku do EGR ventilu) a výsledek je následující: Nedošlo k žádné změně. Ať EGR ventil zapojený mám nebo ne, tak se auto chová stejně. Ujel jsem několi desítek km. Pro objektivnost jsem jezdil stejný okruh s EGR a bez něj. Ale jak jsem napsal, motor se v obou případech choval stejně.

Mám benzínový motor 1,6 75kW a rok výroby vozidla 2002 (i když mi v bazaru tvrdili, že už je to modelová řada 2003 (ukazovali mi číslo na karoserii)). Co se týče EGR ventilu, tak ten jsem měl rozdělaný. Zaslepený nebyl. Ale nezkontroloval jsem vyústění trubky z EGR ventilu do sání. Sháním teď diagnostiku, tak uvidíme. Při nejhorším dám auto zase do servisu a budu doufat, že když už tu kontrolku uvidí svítit, že s tím něco udělají.

Tak jsem trochu pokročil. Někde na fóru jsem četl, že někdo koupil auto v bazaru a měl přelepenou kontrolku motoru na přístrojové desce. Jelikož jsem také koupil auto v bazaru, tak mi to nedalo a zkontroloval jsem funkčnost kontrolek na přístojové desce dle manuálu k vozidlu. Zjistil jsem, že mi nesvítí kontrolka "Systém kontroly výfukových plynů". Vyndal jsem a rozebral přístrojovou desku. A hle, i já jsem měl kontrolku "Systém kontroly výfukových plynů" přelepenou viz foto. Po namontování přístrojové desky zpět mi kontrolka "Systém kontroly výfukových plynů" stále svítí. Také mi k tomu začala ještě svítit kontrolka "Systém airbag". Ale zpět k tématu. Chci se zaptat, co může být za poruchu, když svítí kontrolka "Systém kontroly výfukových plynů"? Může to být EGR ventil nebo spíše lambda sonda? Nechápu, že na to ve značkovém servisu nepřišli.

Zdravím, tak jsem koupil "váhu vzduchu". Vyčistil jsem prostor vzduchového filtru, vyměnil vzduchový filtr a namontoval novou váhu vzduchu. VÝSLEDEK: 1.) otáčky na volnoběh se ustálily 2.) akcelerace začíná už při nízkých otáčkách 3.) chod motoru je tišší a plynulejší (subjektivní posouzení) Přes to vše ale přetrvalo "cukání" motoru a částečně i ztráta výkonu. Pročítal jsem si jiná fóra. Byla tam spousta rad, jak se problému zbavit, např.: změna benzínky, výměna svíček atd. Ale psal tam jeden člověk, který to nakonec vyřešil výměnou EGR ventilu. Chci se proto zeptat, zda nevíte, jestli "cukání" může způsobovat EGR ventil a k čemu vlastně je? Děkuji za odpověď

Zdravím, mám podobný problém s Octavií 1,6 75kW. Někdy se mi stane, že auto začne "cukat" a ztrácí výkon, otáčky na volnoběch značně kolísají. Mám pocit, že motor chcípne, ale pak otáčky samovolně vyrazí nahoru a postupně (houpavě) opět klesají. Zkoušel jsem různé věci, jak se cukání zbavit. Někdy pomůže, že motor vytočím do vysokých otáček a chvíli ho tam podržím. Jindy pomůže zapnout tempomat nebo vypnout motor a znovu nastartovat. Teplý nebo studený motor na to nemá vliv. Někdy nepomůže ani jedno a cukání přestane samo. Někdy to cuká i 100km. Dal jsem vozidlo do značkového servisu, aby závadu odstranili. Ti mi řekli, že žádnou závadu nenašli. Už jsem vyměnil všechny filtry, svíčky, dokonce jsem nechal udělat nové rozvody, ale nic nemá vliv. Jsem zvědav, jak dopadne Finch s provozem vozidla po vyměněné váze vzduchu.