MarthynRastafary

Dík za nabídku. Diagnostika je jako další v plánu. Ale minulý týden jsem to už nestihl a teď jsem do pátku na koleji... Jinak mám to teď u jednoho mechanika, tak jsem mu u téhle příložitosti řekl ať vymění palivový filtr...kabel na napíchnutí nejspíš nemá... Může to dělat najeké těsnění u sacího potrubí? Je možné, že i přes přezkoušení hlavy na tlaky je tam nějaká mikrotrhlinka která se projeví až ve vyšší teplotě?

Zdravím potřeboval bych radu, na felině 1.3 BMM 50kw mi kapánek zamrzla voda a muselo se měnit těsnění pod hlavou. Hlava byla zkoušena na tlaky a prý v pohodě. Ale po ujetí pár kilásků a po zahřátí to nejdřív na volnoběh jede na tři a později na dva válce (škube to celým autem..). Ve vyšších otáčkách (při jízdě) to nejde poznat, možná to netáhne jak by mělo... Rozdělovač pročištěn, svíčky vyměněny a kabely snad taky, ale žádná změna. Mimo jiné se teď taky stává, že po nějakých těch kilometrech (posledně zrhuba po 20) to na určitých místech nejčastěji do kopce (ale jednou i z kopce) to při vyřazení/podřazení a přibrždění chcípne, bez jakýchkoliv jiných náznaků, to zhasne jak kdybych otočil klíčkem a potom to nějakou dobu nechce startovat. Starter točí, ale tak nějak jinak, tišeji až po nějaké době (minuta, dvě) to má cenu začít startovat a už se to rozkucká a chytne to... Nějaké rady kde by mohla být chyba?