rapido1

žádný jiný projev nebo nějaké varování tu nebylo,nastartoval jsem motor a chtěl se rozjet,trošku to zarachotilo a byl konec

Tak po třech měsících bádání už auto jezdí a zatím je to v pořádku.Nikdy bych nevěřil,že celý problém vězí v dvouhmotnostním setrvačníku,nějak se rozhodil a způsoboval dodatečné kmity na rozvodech.

již třikrát došlo k ulomení šroubu (osky) u napínací kladky,poprvé po 12 000km od repase hlavy,podruhé po ujetí 1 000km a potřetí po ujetí 6km, vše bylo uděláno přesně a odborně a přesto se to stalo a není zjištěna příčina,setkal se s tím už někdo? je to motor2.0 TDI bkd 16V z roku 2005.