Lewis

Tak tak...Ale problém je ten že já jsem toho típka viděl poprvé...

Jo nebo když něco dělám a nejde mi to a ani nadávky nepomůžou tak vemu zrovna to co mám v ruce a zahodim to hodně pryč od auta... To mi pomáhá nejvíc... jsem takovej malej teda velkej cholerik... a snažim šetřit své zdraví tak už se nerozčiluju... jen si párkrát zanadávám a pak to prostě zahodim pryč... kombinačky, šroubovák nebo klíč to je fuk... ono to bez toho stejně nepůjde takže na to chvíli jen tak koukám a přemýšlim o tom problému... pak se zvednu a jdu si pro to... To se člověk krásně uklidní... Ale kolo nikam neházej... to je o kílu!!!

Taky mám občas takový návali vzteku... Hlavně když se něco po***e nebo něco nefunguje nebo jako ted mi tam něco drnčí.... Vždycky řvu!!! Chtěl bych potkat toho kdo to navrhoval!!! nebo Dejte těm inženýrům oskara!!! nebo J8 to prodám krám jeden!!! Jenže ted si mě představ někde na parkovišti u carefulu jak vyskočim z auta fláknu dveřma a řvu... To za***ný auto... Krám jeden já to prodám!!! Pak s tim něco udělám... většinou něco urvu nebo něčim fláknu o zem... A jedu pryč... Ted mě nic nenapadá ale jednou jsem si takhle v amoku rozbil krabičku na panel od rádia... Nešla otevřít já byl nějak nasranej vystupuju a ku**a mě to nejde... Zařvu no do p**i kterej kokot od JVC to vymýšlel... ještě 10 sekund zápasim a pak s tim majznu o zem... Do ted je prasklej... musim koupit novej ale jde otvírat lépe...

To nezměříš... respektive blbě... to máš na kolech napsáno... teda na většině... někde zevnitř na jednom ze žeber toho kola...

HYDROSTAV Už jsme to tu několikrát řešili... Ted jsem mluvil s jedním típkem v Milovicích na srazu a koukal jsem k němu do feldy jak a co má udělaný... Světe div se!!! Neměl hydrostav, ale servomotorky z fabie... Místo hydrostavu tam měl celý ovládání jako tam má fabča... takže to točítko na zapínání světel a mlhovek a tak... Takže ušetřil 4 tlačítka na palubce... a vedlo tohodle točítka má fabča kolečko na natáčení světel... Jediný co se muselo mírně předělat je uchycení toho systému ve světlech... ale fachalo mu to tak jak má... To co se strká do světla je s fabčou dost podobný... Musel ještě vyříznout kousek palubky okolo toho origi felda točítka hydrostavu a místo toho dal celou tu ovládací jednotku... Takovej tácek... ono se to blbě popisuje... Doufám že víte jak to vypadá ve fabii...

Přidám ještě něco... Ústce to spolu souvisí... Asi před třema rokama mi přestal ukazovat teploměr... vylezl do 70 a skončil... tím bylo auto zahřátý... asi v 90 spínala sahara... Dost divný... Různě jsem to zkoumali a dokonce jsem vyměnil termostat, ale to nepomohlo... asi po roce jsem se rozhodl vyměnit teploměr... On je dvoucestnej ale bál jsem se že dává špatné údaje i do řídící jednotky a tím následně je zvýšená spotřeba pač by to mohlo pořád běžet na sytič... Ano pomohlo to... spotřeba o 2 desetiny dole a už mi fachal budíček... Ale asi před rokem se mi stalo to že to přestalo zase lézt nahoru... jako teplota... prozatim neřešil...asi špatnej teploměr... ale ono to přestalo i topit... bylo mi jasný která bije... termostat... Ale ten byl rozbitej i s tim plastem v kterzm je uchycenej takže se muselo měnit celé to koleno... docela drahý, ale co se dá dělat... drahý to bude až mi doputuje ta osička z termostatu, kterou jsem nenašel doputuje k vodní pumpě a rozseká ji...

Tiger: Sny... Taky snim... ale Mito má pravdu... jednou budeme vzpomínat na naše feldy s velkým úsměvem... KOukej na Tátu jak vzpomíná na MB1000, nebo na jiný...

Mito: Hned všechno srovnáváš s koli... jo ale chápu Tě... taky všechno srovnávám... ale s auty... Třeba počítač... já mám ted třílitr... ale má špatnou akceleraci... asi musim poladit software... Jinak je přeplnovanej... Ad... 2,8+ 64bit... ale Windows nabíhá asi 5vteřin... takže musim ladit...

Taky dobrá závada...

Jo a další co mě poslední dobou štve je drnčení... Nesnášim když někde něco drnčí nebo putuje... Vše mám připoutáno a nebo jinak zamezeno pohybu... vypodloženo kapesníkama či zbrouskama... Ale ted mi začalo něco drnčet přímo z přístrojovky... asi jak jsem se hrabal v rádiu tak nějaký cinche... ale ještě mi to drnčí ze dveří od spolujezdce... asi mi vypadlo nějaký táhlo... Jsem naštvanej zase to budu muset rozebírat!!!

Jo!!! Mít prachy mám Fabii nebo Koktu!!!

Tak musim přidat další věci co se mi přihodili cestou do Milovic... Ráno mi rádio napsalo restart 08... Ano... nerozuměl jsem tomu stejně jako Vy... Zjistil jsem že nejde cd changer... Dost závažný problém pač jsem chtěl poslouchat Kabáty... Ale cd šlo vyndat takže prou do něj šel.... Divné řikal jsem si... Ale rozhodl jsem se to řešit až v Milovicích... Cestou jsem si všiml že mi nejde heandsfree... Divný... ale je připojený na rádio tak to bude nějakej společnej problém... Ano v Milovicích jsem si chtěl ohulit radio a ejhle... Woofery nemakali... Čím to může být... Hendsfree je zapojený na výstup na anténu... Páčení rádia ven... konečně to povolilo... Kamarád říká...teda u tebe bych chtěl krást rádio... Povolilo... pohled dolů na rádio ukázal že i s kabelama... od čeho asi je ten černej... Asi kostra... odkud vypadl... jo dobrý od tud... Nemám nářadí s sebou... Vždy ho mám jen pro tentokrát jak jsem ráno pospíchal jsem ho zapoměl... dobrý našel jsem nůž a izolačku... drát jsme svázali a kontakt byl úspěšný... Changer fachal mobil taky... bomba... pracně nandavat rádio zpět... Buch... woofery nic... No do p***i!!! Pojistky v pohodě... trochu hrabání... no jo na antenu je připojenej i ten "budící" kabel pro zesilovače... Rádio ven!!! Kterej pin na iso konektoru to je??? Půl hodinovej rozhovor s autoelektrikářem... jo tak je to ten černej, ale má bejt modrej... teda ten kabel... kostra je hnědá... Zapojíme vypůjčenými kombinačkami... woofery zase nic... není možný... odhodim ledničku ze sedačky a koukám odklopenou sedačkou na zesik... no jo skrat... vemu za kabel... dostal jsem kopanec a hned v zápětí prdu do ucha od wooferu... už běžel... piutomej kratas... mohl jsem na to přijít hned a nemusel jsem tamten urvat!!!

White Tiger: K Tvému dotazu na hlavu a poturubí... Ty ceny odpovídají... Ona nová hlava nestojí o moc méně a jestli je tadle upravená... Nepochopil jsem kolik chce za vačku... mě ji kamarád nabízel že jeho kamarád jí má od jinýho kamaráda... no hrůza a chtěli za ni litr...280-280... jenže kdo to dělala že jo... ono to jde vybrousit z normální na soustruhu ale potom se to musí upravit nejméně cementováním... Takže bůhví jak to kdo dělala tak jsem řek že ji nevemu...ovšem od Cimbu bych se toho nebál a šel bych do toho... Ovšem vše je jen otázka peněz...

No nevim mě se to moc levně střelený nezdá... Ale navyznám se tady v těch asiatech... Jakej to má obsah a tak... Napište třeba 1,8 16V nebo 2,0T a tak... Díkes

No tak nejdřív k chipu... J8 myslim, že to cenu má... rozhodně to bude lepší... Já ho tam mám...Ovšem mám MPi... I tak si myslim že jo... Za 3213,- 2kW a 7Nm... To zase až tak špatná cena není... Motor se zlepší poběží o něco lépe a údajně má méně papat... Zbytek dotazu moc dobře nechápu... U Cimbu prodávaj vačky... to ano ale já myslel že jen na 1,6... A o hlavě taky nic nevim... Jestli je nějak upravená tak záleží jak... jestli je snížená tak budeš mít větší kompresi... =větší výkon, ale za cenu nižší životnosti... ODepiš ještě a upřesni dotaz prosím...

Tak jsem zlámal všechny vrtáky... musim zejtra koupit nějaký lepší.... Ale to mi fakt rozum nebere jak někdo může vymyslet navrtat výztuhy...

Když jsme u toho odlechčení... Tak si vzpomínám jak jsem jednou ve slovensky tuningu četl o zlepšení akcelerace odlechčením... Z vlastní zkušenosti ze sprintů vim že je poznat každý kilo, ale to je jinej příběh... Psali Tam jak odlehčit... Vyndat rezervu a vůbec všechnu povinou výbavu... Zadní sedačky??? K čemu??? Hudbu ani rádio nepotřebujete ven... vyndat všechny přebytečný plasty co nejdou vidět... Třeba v motoru nebo v kufru... Provozní náplně jako olej vodu a tak udržovat na minimu... Ostřikovače jsou taktéž zbytečný... Pro extrémisty... Na co mít v autě tapec... pryč... izolace motoru taky... Tak a když už jste bez tapece rádia a plastů, brzdovku vodu a olej na minimu a nestačí vám to. Tak vemte vrtačku a vrtejte... třeba do vzpěr co jsou ve dveřích... Mě běhal mráz po zádech když jsem to četl...(nutno dodat že je to řádka let) ale při představě jak někdo vrtá a tím odlechčuje nosníky a výstuhy... Síla no, ale nejhorší je že se i takový najdou...

No ted do kopce upaluje.... Hned jsem poznal rozdíl...

To bylo strašně moderní... To je naprosto typickej rukopis pro Autocentrum Šídlo... Jsou z Horoměřic... Je to klasická škodovka ale mohl sis nechat udělat nějakou úpravu... třeba spoilery a tak... ale vše homologovaný... A spodek lakovali do tmavě stříbrný nebo šedivý a vršek byl většinou tmavej... černej nebo něco hodně tmavý... lahvově zelená... mě se to jeden čas líbilo... Asi před 5 lety... ale to je typickej rukopis... Spousta lidí je napodobovala ale už to nemělo ten šmrnc...

Takže jsem udělal další zlepšení... Ubral jsem tím na funkčnosti, ale za to přidal vzhledu... Měl jsem nalepenou černou ochranou lištu na dveřích... Origo od škody... DOkut jsem tam měl origo nárazníky(ale v laku) tak mi nevadila...navazovala na tu černou lištu... Ale jakmile jsem nasadil jiné nárazníky tak mě štvala... byla tam navíc... a dělila auto na dvě půlky... Včera jsem ji strhl... Bál jsem se toho!!! Myslel jsem že to půjde dolů i s lakem nebo že tom zůstane lepidlo co nepůjde dolů... Ale fakt pohoda... jediný co tomu vadí že je tam o něco světlejší proužek což dávám za vinu špíně a hlavně soli co se dostala mezi ty dvě oboustrané lepící pásky... (Ona ta lišta je vysoká asi 1cm a lepící páska na hoře 2mm a dole taktéž... mezitím je dutina, která po odtrhnutí byla plná bordelu... asi 2mm do šířky a asi 5mm vysoká... Tak tam je o něco světlejší lak, ale já se nobojim... není to vidět... člověk to musí zkoumat z blýzka a musí o tom vědět.... Navíc si myslim že to višisuje...

Mikano 1: Jo tak to jo no... už asi měla svý nejlepší dny za sebou... TO už se asi nedalo nic moc dělat... Jak jsem psal... mám taky novou...

Vášo: Taky dobrý... Já myslel že ten motor je nesmrtelnej...

To jsou Pick upy že??? Zadní tolik neodcházej... je tam jinej systém než u normálních felicií... tlumič je mimo pružinu... aby se tam dala dát palete... Do fáčka nešla tam to bylo stejný uložení jako u formana... Jinak těch zadních tlumičů ale taky prodáme požehnaně... Jinak do předu bych možná přemýšlel o nějaké sadě od HPSporting... Dělají speciálně pro užitkové auta tvrdší s delší životností...

Zatim mi to jde takže když náhodou jedu naloženej tak to stáhnu na dvojku... Ale mě to zas tak nesedne... mám dost tvrdý tlumiče a péra... Ano ten šroub jde taky nějak vyšroubovat... Ale já jsem je měl už dost... Ted jsem právě ve stádiz ladění nových světel... už to není tak pidlooký ale pořád se mi nelíbí jak to svítí... jen si najít čas se někdy v noci vypravit a roubovat světlem...