Radek Novák

A není náhodou 30% hraniční hodnota jen pro max. brzdnou sílu mezi levým a pravým kolem? Protože podle tohoto protokolu je hraniční hodnota pro ruční brzdu 50%, pasivní brzdná síla se tam ale ani neuvádí. Auto jinak brzdí v pohodě a ani mi nepřijde, že by se levé kolo nějak víc zahřívalo.

Byl jsem dnes otestovat tlumiče a brzdy na Fabia II. Výsledky vypadají ok, ale zarazil mě 30% rozdíl v pasivní brzdné síle na přední nápravě: LP: 155N PP: 109N Rozdíl: 30% Něco tedy lehce přibrzďuje přední levé kolo, ale nevím, jestli rozdíl 46N je v pohodě nebo by se to mělo řešit?