Fabiak_man

Dneska otestováno třemi sty kilometry, část na LPG, část na benzín - vše OK. Nejvíce mě ale naštvala ta bezradnost v momentě, kdy mi originál servis i dodavatel LPG řekli, že na jejich straně závada není. Nakonec měl tedy pravdu LPG servis.

Vyřešeno. Po dotyku na kabelový svazek motoru se změnil jeho chod... a bylo jasno. Kousek za motorem to vypadá, že někdo polil svazek brzdovkou. Je to hned vedle nádobky, svazek byl celý bílý, izolace na jednotlivých žílách není zrovna hladká. Při odizolování svazku se kompletně přetrhl kabel, co vede k cívce svíčky č.2. Po bypassu poškozeného místa se zdá být vše OK. Na jak dlouho, to se uvidí,....

Tlaky měřili ve Škoda servise - prý OK. Škube to na PLG i na Benzin úplně stejně. Ale vůbec mi není jasné, proč se to mnohem více projevuje při zpátečce.

Zdravím všechny, chtěl bych poprosit o radu: Fabia I 2006 1,2 HTP 47 kW LPG, najeto ca 113 tis. a z ničeho nic se mi objevil problém, který spočívá v cukání auta, zejména v momentě, kdy se snažím udržet rychlost a motor nezabírá naplno. Mnohem více se to však projevuje v momentě, kdy chci couvat - auto jede na 2 válce! Zvýšila se spotřeba. Dělá to na benzín i na plyn. VAG hlásil pouze chybu buzení válce č. 2 - ale po výměně cívky a svíčky beze změny. V origo servisu škoda si s tím nevěděli rady, že za to může instalace plynu. U "plynaře" vše OK. Auto stále cuká. Další nápad v pořadí je výměna senzoru polohy vačkového hřídele. Poradí, prosím, někdo? Alespoň servis, ke by na to přišli? Děkuji