Janekk

Jo to jsem věděl, špatně jsem to napsal je to na 6. Jinak ohledně mého tempomatu mám nové info. Už mi vypíná dříve než je motor na provozní teplotě. Podle mě se vypíná, když je uvnitř auta tepleji, nemá na to vliv teplý motor. Když jsem zkoušel VAG zrovna když mi už tempomat nejel tak bylo jakoby zaseklé posuvné tlačítko pro on a off. Prostě jakoby byl pořád aktivní cancel, proto ho nemůžu aktivovat. Už jsem uvažoval vytáhnout celou páčku, přeměřit ji multimetrem dát jí pak na chvíli do trouby a znovu přeměřit. Už nevím čím to může být :-\ // problém vyřešen, byla špatná kabeláž konkrétně špatně docvaklý pin.

Ahoj, měl bych dotaz jestli se někdo z vás nesetkal s mým problémem. Koupil jsem si tempomat s kabeláží na tomto e-shopu http://goo.gl/iWWK0Y , měl by být tedy originál. Po namontování mi všechno v pohodě šlapalo. Ale po cca 2-3 měsících mi začal fungovat pouze do té doby než se motor zahřál na provozní teplotu. Čili mi funguje zhruba prvních 10-15min jízdy při studeném motoru a pak ho nejde nijak aktivovat. Nereaguje žádné tlačítko. VAG neukázal žádnou chybu tempomatu, zkoušeli jsme ho odebrat a znovu přidat ale pořád ten samý problém. Myslíte si, že je chyba v páčce? Nebo je chyba úplně někde jinde, díky za každou radu. - momentálně mám také problém nejspíš s váhou vzduchu nebo regulací turba, protože mi při větší zátěži sepne nouzový režim, může tohle souviset s nefunkčnosti tempomatu? edit: zkoušel jsem připojit auto na VAG zrovna když byl zahřátý motor čili nefunkční tempomat a po zadání kódu 066 mi hlásilo vždy error, zkoušel jsem ho opět znovu přidat a odebrat ale stejně to nepomohlo.