Dobrý den
Předem se omlouvám že vzkřišuji staré a dlouho mrtvé téma, ale třeba se najde někdo kdo bude uvažovat o fabii 1.6 z druhé ruky a ocení trochu informací o púvodu a charakteristice tohohle motoru:
1) 1.6 16v NEPOCHÁZÍ z 1.6 SR (MPi 74/75kW), ale spíše z 1.6 AEE (MPi 55kW z Felicie a prvních ročníků jedničky Octy) - narozdíl od SR který má hliníkový blok a podčtvercovou charakteristiku je 16v stavěný na starém, osvědčeném litinovém bloku s nadčtvercovou charakteristikou (zdvih > vrtání, takové motory se chovají tak trochu po dieselovsku - nedosahují takových max. otáček a nenechají se tak ochotně vytáčet jako podčtverce, ale táhnou "odspoda", tzn. mají vyšší max. kroutící moment který se dostavuje už při poměrně nízkých otáčkách, což je přesně to co řidič ne-závodník potřebuje při klidné jízdě za běžného provozu)
2) z 1.6 16v je MPi, tzn. má nepřímý vícebodový vstřik - "papá" tedy sice trochu víc než FSI, protože si nedokáže tak přesně dávkovat a časovat dodávku paliva do spalovacího prostoru, ale narozdíl od něj zbaští s chutí Natural 95, případně jeho mix s E85
1.6 16v je motor, který v prvních FII zaplňoval "díru" v nabídce motorů prvních Fabií, kde byly motory slabé (1.0 Junior, 1.2 HTP,1.4 MPi OHV, 1.4 16v), pak dloooouhé nic částečně zaplňené diesely 1.9 SDI a 1.4 TDI a pak až motory silné (2.0 MPi, 1.9 TDI, 1.9 TDI RS). 105k je pro běžnou jízdu víc než dost, kroutící moment je srovnatelný s 1.2 TSI, navíc se dostavuje při nižších otáčkách a bez prodlevy turba.
