bulanoon

Tak kabeláž jsem prošel (jen pohledově) všechno vypadá OK, Kuna to asi nebyla. Nemám schéma, takže nevím jak to proměřit. Dá se někde najít jak to proměřit? Myslím tím který pin na konektoru ŘJ s druhým koncem? Ještě se chci zeptat jak zjistit, jestli je špatný ten snímač polohy? V dílenské příručce je ke kontrole napsané jenom, že se má změřit napětí na svorkovnici k tomu snímači. To jsem změřil a je tak jak má být 4,5V. Díky za rady.

Ahoj, hledal jsem tady různě na fóru, ale zatím jsem nenašel nic, co by mi pomohlo odstranit závadu. Jde o tohle: asi před 14ti dny auto občas jelo jen na 2 válce. Stačilo vypnout motor, nastartovat a zase bylo na nějakou dobu OK. V té době se ve VAGu objevovalo toto: 16804 - rada 1: system katalyzatoru ucinek prilis maly P0420 - 006 - zkrat na plus - Sporadicky 17763 - Buzeni zapalovani valce 1 Preruseni P1355 - 009 - preruseni / zkrat na kostru - Sporadicky 16685 - Valec 1 Zjisteno zapalovani vynechava P0301 - 006 - zkrat na plus - Sporadicky 16825 - System odvzdusneni palivove nadrze Chybny prutok P0441 - 008 - nesmyslny signal - Sporadicky 16725 - Snimac polohy vackovych hridelu: (G40) Nesmyslny signal P0341 - 008 - nesmyslny signal - Sporadicky Kontroloval jsem: Odpor cívek - OK, Napětí na svorkovnici snímače polohy vačkového hřídele 4,5V, Odpor vstřikovacích ventilů - OK, Svíčky jsou měněné před 15 000km, už před výměnou se občas rozsvítila kontrolka elektroniky motoru, po výměně se neobjevila, až doteď. Na základě jiných příspěvků šlo auto na kontrolu tlaků ve válcích >> tlaky jsou OK Po dnešní kontrole tlaků už jede auto pořád jenom na 2 válce a na VAGu dnes bylo toto: 16685 - Valec 1 Zjisteno zapalovani vynechava P0301 - 006 - zkrat na plus - Sporadicky 17763 - Buzeni zapalovani valce 1 Preruseni P1355 - 009 - preruseni / zkrat na kostru 16726 - Snimac polohy vackovych hridelu: (G40) Signal prilis maly P0342 - 009 - preruseni / zkrat na kostru - Sporadicky readiness 0010 0001 Když jsem dal blok hodnot, skupinu 15, tak v poli 1 při volnoběhu hodnota letěla nahoru jak šílená. Zkusil jsem odpojit cívku na 2 válci, hodnoty se samozřejmě načítaly v poli 2, ale ostatní dvě měly pořád 0 a motor jel zase na 2 válce a ten, který původně vůbec nepálil, jel úplně v pohodě. Víte někdo čím tohle může být? Díky.