Světelné módy a funkce systému AFS:
- Meziměstský mód ©
- Meziměstský mód s funkcí do deště (C1)
- Městský mód (V)
- Dálniční mód (E)
- Funkce „turistické světlo“
Městský mód
Hlavním cílem městského módu je osvětlení přilehlých míst vozovky jako jsou chodníky, křižovatky,
přechody pro chodce apod. a zvýšit tak bezpečnost průjezdu městem. Rozložení světelné stopy před
vozidlem je u tohoto módu širší. Aby při tomto rozšíření světelné stopy nedocházelo k oslňování protijedoucích
řidičů, je dosah světelné stopy světlometu zkrácen (projektorová čočka světlometu na straně
řidiče je vytočena do levé strany a sklopena; projektorová čočka světlometu na straně spolujezdce
zůstává v základní poloze)*. Přínos městského módu je nejvíce patrný ve vesnicích či malých městech
s nízkou hustotou pouličního osvětlení. Tento mód je aktivní v rozmezí rychlostí 15-50 km/h.
Meziměstský mód s funkcí do deště
Tato funkce má za účel snížit oslňování protijedoucích řidičů za deště, které vzniká odrazem světelné
stopy od mokré vozovky. Rozložení světelné stopy před vozidlem při této funkci je širší a dosah světelné
stopy světlometu je zkrácen (projektorová čočka světlometu na straně řidiče je vytočena do levé
strany a sklopena; projektorová čočka světlometu na straně spolujezdce je pouze sklopena.
Podmínky aktivace světelného módu s funkcí do deště:
- poloha otočného spínače světel v pozici „Auto“
- níkáintenzita venkovnío svěla
- rychlost vozidla v rozmezí15-70 km/h
- jsou zapnuty stěač po dobu delšínež2 min
- neníaktivnífunkce „uristickésvělo“
K deaktivaci svěelnéo móu s funkcído dešědojde:
1. vozidlo přkročírychlost 70 km/h
2. stěač jsou vypnuty po dobu delšínež8 min
3. přpnutíotočéo spíač LDS do pozice „lumenásvěla“
Dálniční mód
Při jízdě vyššími rychlostmi např. na dálnici, je potřeba osvětlovat prostor před vozidlem na větší
vzdálenost (než je tomu např. při jízdě ve městě) a řidiči tak umožnit včas reagovat na překážku nebo
jiné nebezpečí. Proto má světelná stopa dálničního módu zvýšený dosah a je rozšířena tak, aby více
osvětlovala levý jízdní pruh (projektorové čočky obou světlometů jsou přizvednuty; projektorová čočka
na straně řidiče je navíc nepatrně vytočena doleva)*.
Tento mód je rozčleněn do několika fází (E2, E1, E), které jsou postupně aktivovány od rychlosti 90
km/h. Dosah světelné stopy obou světlometů je zvyšován se vzrůstající rychlostí vozu. Cílová hodnota
dosahu světelné stopy je však pro každý světlomet jiná.
Změna z meziměstského módu na mód dálniční je prováděna pozvolně, aby na řidiče nepůsobila příliš
rušivě. Maximálního účinku dálničního módu je dosaženo po překročení rychlosti 120 km/h.
Funkce „turistické světlo“
Pokud je vozidlo provozováo v zemi s opačý směem provozu (levostrannýpravostrannýprovoz)
nežpro kteréje určno, docháelo by př svíeník oslňváířdičůjedoucíh v protisměu, kteréby
bylo způobeno dosahem a geometriísvěelnéstopy svělometu na straněspolujezdce.
Aby se oslňváířdičůjedoucíh v protisměu zamezilo, je vozidlo vybaveno funkcítzv. „uristickésvělo“. Př aktivaci téo funkce dojde ke sklopeníobou projektorovýh ččk svělometůa tí ke
zkráenídosahu svěelnéstopy. Oběprojektorovéččy svělometůse naví vytočínepatrnědoleva*
(kažávšk o jinýúel).
Funkci „turistické světlo“ si můž elektronicky aktivovat/deaktivovat sá řdičprostřdnictví personalizace
v MaxiDOTu. Funkce je aktivníihned, tzn. nenízáislána čsové zpožěía rychlosti vozidla.
Př aktivnífunkci „uristickésvělo“ jsou svěelnémóy AFS i dynamickésvělo do zatáčy deaktivováy.
Do paměi záad je zapsáa sporadickáchyba „unkce přpnuta na levostrannýpravostrannýprovoz
aktivní“. Po deaktivaci téo funkce dojde i k vymazáíchybovéo hlášní
