-
Počet příspěvků
13908 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
7
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Standis
-
a počkej Luky, až krapet lehne :-)
-
tak to se musíme domluvit, abych tady mělu sebe auto nejhorší je, že na prázdno si to člověk nedokáže představit, jak to bude vypadat sníženě, ale je pravda, že to autu vždy pomůže k lepšímu vzhledu
-
jen se těš, budou tomu sedet jak prdel na hrnec mám je nechat u sebe, nebo ti je mám hodit, ať se můžeš kochat a tešit??
-
tak to máš hodně nabytej pracovní život :-) jak jsem psal, jsi muj jediný zájemce a zbytečně mi leží nevyužitý doma
-
já bych se toho ani na zimu nebál :-) a na zimu to určo ještě nebude a nechceš je teda přivézt, aby jsi třeba ve volný chvíli mohl laborovat??
-
jsi nepsal, že to má být novinka, jen, že raději historický :-)
-
kola, barva luxusní, ale pružiny to chce určitě, takhle to vypadá strašně nakople. s pružinama to bude vypadat ještě luxusněji, ale to bude asi tím, že jsem poslední dobou ulítnutej na snížení :-)
-
co třeba Asterix a Kleopatra :-)
-
a co by jsi si představoval za žánr :-)
-
tak aspon to nebudeš mít tak heltivky, když letíte až příští týden jj, máš new auto, tak je blbost kupovat i tlumiče, řešil bych to stejně, zatím jen pružiny a až odejdou tlumiče, pak bych koupil sportovní tlumiče k pružinám, ale dřív en k pružinám bývá atest, ale nikdy ho po mě nikdo a nikde nechtěl
-
co by jsi chtěl za film, v práci se vydělávají peníze a pracuje se a ne, že se kouká na film :-)
-
akorát problém je ten, že se samotný nižší pružiny skoro nedělají, to by jsi musel jedině koupit pevný podvozek a nebo štelák
-
Ozi máš čas?? chtěl bych se domluvit, zda by jsi vzal ty moje pružiny
-
já psal uživateli superfatty
-
já myslím, ž e musíš vyndat spínač světel, aby jsi viděl díru na vedení topení
-
hadice se připojuje na vedení topení a na přihrádku pod spínačem světel
-
1920 – L&K MS, 540, 545, L&K – Škoda 545
Standis odpověděl na Standis téma v Historie vyráběných modelů
Laurin & Klement 545 Značka Laurin & Klement Země Československá republika Typ 545 Rok 1925 Motor (typ, počet válců) 4 Kubatura (ccm) 5911 Výkon (výkon/ot.min) 40 HP Ostatní nákladní, autobus Výroba od r. 1925 -
Laurin & Klement 540 Značka Laurin & Klement Země Československá republika Typ 540 Rok 1923 Motor (typ, počet válců) 4 Kubatura (ccm) 5911 Výkon (výkon/ot.min) 40 HP Ostatní nákladní, autobus Výroba od r. 1923
-
Laurin & Klement MK6 (označovaný také jako Laurin & Klement 445 nebo Laurin & Klement 450) byl automobil vyráběný firmou Laurin & Klement mezi lety 1920 a 1925. Vodou chlazený řadový šestiválec s šoupátkovým rozvodem Knight byl uložený vpředu a poháněl zadní kola. Měl výkon 44 kW (60 koní) a objem válců 4962 cm³. Obě nápravy s rozchodem 1360 mm měly listová pera. Maximální rychlost byla 100 km/h. Celkem se vyrobilo 51 kusů. Značka Laurin & Klement Země Československá republika Typ MK 6 Rok 1921 Motor (typ, počet válců) 6 Kubatura (ccm) 4962 Výkon (výkon/ot.min) 40 HP Výroba od r. 1921
-
Laurin & Klement 100 (105) Laurin & Klement A byl automobil vyráběný firmou Laurin & Klement od roku 1922 do roku 1924. V roce 1922 se jmenoval Laurin & Klement A, v letech 1923 a 1924 se jmenoval Laurin & Klement 100. Byl nástupce typu Laurin & Klement T Značka Laurin & Klement Země Československá republika Typ 100 (105) Rok 1922 Motor (typ, počet válců) 4 Kubatura (ccm) 1791 Výkon (výkon/ot.min) 20 HP Výroba od r. 1922
-
Laurin & Klement Sp 9/30 HP, Československo 1920 Čtyřdveřový čtyř až šestimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem SV a L-hlavou, objem 2413 cm³, vrtání 80 mm a zdvih 120 mm, karburátor Zenith, výkon 22 kW (30 koní). Obě nápravy tuhé na listových perech. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 3220 mm, rozchod 1200/1200 mm, hmotnost podvozku 740 kg, maximální rychlost 75 km/h. V letech 1923 až 1924 bylo vyrobeno 37 vozů typu Sp, na něj navázal technicky shodný typ 210 (1924-1925, 287 vozů). Na snímku je faeton typu Sp. Fotografie je z prvního dílu knihy L&K-Škoda 1895-1995.