Cooperstt

Jo pánové,klučina co to dělal se dušoval že je to správně,že to prej nejde přendat že tam jsou aretace.Mě bylo hned divný že se to třepe,tak jsem mu to říkal a valil do mě že to je normální....pro změnu nebere telefony tak jsem to musel řešit jinde za další peníze Jinak servis co to dodrbal: Štrbík Martin Paseka u Šternberka

už to je,bylo to na vačce o zub,on se tam ten řemen musí nandat,dopnout a pak zaaretovat,jinak to nejde se stím domluvit.

Zítra to budu kontrolovat.Jinak tedy když by napnutí nesedělo tak je možné že to může být rozhozené?

Vačky za aretovaný,dopnu rozvoďák a jak je ta značka na klice (zkosený jeden zub) tak ta je vůdči tomu výstupku na bloku který tam jsou dva,tak vůdči tomu menšímu co je v pravo je o půl zubu posunutá doleva.zítra to vyfotím edit:značky na napínací kladce?

Nikdo ždáný nápad?už jsem fakt zoufalej a auto denně potřebuju

Dělá to přesně to samý jako tady na tom videu https://www.youtube.com/watch?v=1UbK3Fzv76k

dívej když je to nastavený co nejlíp tak je to jakoby o půl zubu posunutý vůči klice,ale líp to dát nejde.Když se to dá o zub tam nebo zpět tak je to už uplně špatný

Přípravek jo,ale když jsem to nastavení kontroloval tak to právě nevypadalo uplně TOP,není možné že rozvodový řemen BOSCH od náhrady se třeba nepatrně lyší délkou nebo tak? Jinak vag neukazuje žádnou chybu,válce nevynechávají

Zdravím,už jsem toho přečetl nespočet ale stále nevím čím to může být.Minulý týden jsem nechal dělat rozvody a hned po výměně motor jakoby vynechává na volnoběh,rozvody jsou nastaveny správně to jsem kontroloval. Jev nastupuje až po mírném zahřátí kdy se vypne sytič a otáčky motoru spadnou pod 1000 Po přidání plynu tento jev zmizí Dále je slyšet z výfuku jakoby to mělo tendenci střílet na volnoběh Od motoru je slyšet jemné ťukání Někdo nějaké nápady?díky za rady