lososjun

treba na nastaveni pozice? Kdyz jsem ty sterace "rval" nahoru, tak to slo celkem lehce. Byly pravdepodobne volne. Za druhe jsem nepredpokladal, ze budou usazeny na tak jemnem vroubkovani. Nicmene osa steracu je do konusu, takze utazenim matic si to sedlo. A jeste jednu vec: U vsech aut, ktere jsem mel nebyl problem s vyklopenim steracu v nulove poloze. Jsem ted o neco chytrejsi a prosim uz nerozebirejme to, jak jsem blbej. To vi stejne nejlip moje zena.

jezdim 25 let a jeste jsem z auta nikdy ramena steracu nesundaval.Takze si myslim, ze je to jedno. Pokud nezafunguje zakon schvalnosti

tak jsem sterace povolil, stahnul (nebylo potreba stahovaku - jen se musi stahovat v ose hridele), ocistil ulozeni (bylo trosku zoxidovane). Pak jsem videl ten slavny tisicihran.Myslim, ze tam plni funkci pouze pri ukladani a nastaveni pozice steracu pri montazi. Je tak jemny, ze nemuze zvladnout fyzickou namahu. Poradne jsem dotahl a vse je OK. Timto Vam i dekuji za pomoc a napady ci navrhy

urcite vam dam vedet. Jelikoz bezi pokazde jinak, tak bych to tipnul take na strzeny tisicihran.

taky me to napadlo. Myslim, ze budou jen uvolnene

Diky. Za blbost se plati

Vazeni, chtel jsem pri namraze ocistit sklo a vyklopit sterace od skla, ale diky kapote to neslo, tak jsem je dal rucne do vyssi polohy a sklo ocistil. Potom jsem sterace vratil do puvodni polohy. Bohuzel od te doby mi sterace jdou kazdy jinak. Hlavne ten u ridice jde kolikrat az za sloupek a zastavi se uprostred skla. Mam pocit, ze jsem strhnul nejake ulozeni, nebo jsou jen povolene. Pokud byste meli nejakou radu co s tim budu rad. A samozrejme i radu jak mam zvednout sterace od skla/ vadi mi tam kapota