saveres

ZAjíci, podle příznaků vám ruplo péro v napínáku. Nevěřím, že se modifikovaný řetěz zničeho nic natáhnul. Demontáž napínáku je snadná, i kontrola. Stačí jeden klíč.

Už se nemůžu dívat, jak se tu trápíte. Já se trápil s motorem 1.6TDCI 80KW ve Focusu, protože na fórech to byl nejhorší motor na světě. Nakonec jsem na něm najel 350tis. km, byl jednou na rozvodech a jednou na renovaci filtru pevných částic. Vstřiky i turbo drží a při prodeji jezdil do 4,5l na sto. Dneska jsem si našel škodivky s nájezdem přes 200tis. km na prodej s motorem 1.2 TSI 77kw s rokem výroby 2010. Je jich na cars hafo. U jedné s nájezdem 280tis. km jsem si nechal autotracerem zjistit servisní historii a jsou v něm původní rozvody, které byly ve 135tis demontovány při opravě ventilu olejového čerpadla a znovu namontovány. Pro zájemce to můžu poslat v PDF, když mi pošle adresu na saveres@centrum,cz. Nevím jak to vylepit tady. Tak že v klidu jezděte, každý motor se může posr.... U mě to byl držák největší o kterém se říká, že najede na rozvody půl mil. km, BMW 525i 141 Kw. Řetěz rupnul ve 155tis.km.