janovo

Díky všem, vyměněno, fachá jak hodinky. výměna čidla (bez vypouštění chl. kapaliny) cca 1 min (když nepočítám demontáž toho debilního plastu Vím že i servisák má potřebu jíst, ale když srovnám cenu a dobu toho úkonu tak zase tak si vyžírat nemusí

Tak jsem prubnul (na studeném motoru) vytáhnout tu zásuvečku na čidle teploty chl.kap. rafička je při strtu na nule a motor chytnul na poprvé (na facku). chcípnul jsem motor, zasunul zasuvku zpět do čidla, při startu sice naskočil ale za chvilinku při jemném cuknutí na plyn škytnul a chcípnul. Řešení? objednal jsem nové čidlo i s O-kroužkem (cena i s dopravou 258 Kč- servisák po mě chtěl 500 jen za čidlo+500 práce) vyměním si sám jen nevím zda budu muset na VAG, nebo to pude i bez toho? P.S. Alma dík za odkaz

zdravím, Já mám opačný problém. Před cca měsícem jsem si nechal měnit vodní pumpu (tekla) do vtedy mi fábka netopila, ale jako vůbec. Musel jsem jet cca 10-15 km aby se drobet zahřála. Po výměně vod. pumpy nenastartuji. ráno kdyý je motor studený tak chytne tak na po desáté, když se zahřeje chytá jak švýcary. chod motoru mám OK. netrhá neškytá volnoběh chod plynulý prostě OK. Jen ty raní starty. Teď se chci zeptat má nějaký vliv na start to, že i když je venku -20 po otočení klíčkem mi rafička na teplotu motoru, vyjede cca do čtvrtinové polohy jako že je motor zahřátý? (opakuji do výměny vod.pumpy to nedělalo) dík za každou radu. servisák mi řekl že to může být škrtící klapka, tu jsem mám ale krásně čistou. kdyby to byla klapka tak bude "blbnout" pořád a ne jen při studených startech-si myslím. Dík.