Topa

Když pustíš rychle spojku tak to může klepnout. Slyšel jsem takové klepání i na oktávce, když rychle pustíš spojku.

Tak vyřešeno.... A potvrdilo se pravidlo co si člověk neudělá sám to nemá. Při sundání kola a spodního krytu motoru jsem zjístil, že bouchá vzduchová trubka co vede od chladiče turbomychadla dlo motoru. Více jde vidět na obrázcích. Při zátěži (brždení motorem, nebo rozjezdu) se asi nasává více vzduchu trubkou, a ta klepe do poloosy a olejové vany. Pohled od pravého kola. Viz. modrý obdelník jde vidět jak je čistá poloosa od trubky. Pohled nad motorem. V modrém obdelníku je uchycení trubky (asi unavené, které dovolí trubce mlátit o olejovou vanu). Červený obdelník je přidaná stahovací páska (na fotce chybí), která drží trubku dál od olejové vany. Oprava asi cca 10 kč za 2ks x stahovací pásky. V servisu jsem nechal cca 700 aby mi řekli, že je všechno v pořádku.

Zkusil jsem nahrát na telefon to klepání, bylo to na serpentinach na Ostravici. brždění motorem + přidávání plynu, na spojce to okamžitě utichne

Projížděl jsem to s přebírajícím zaměstnancem autoservisu (není to mechanik). A to se klepání projevilo. Mimochodem není třeba říct "to je to klepání", protože to pozná i amatér že ten zvuk do auta nepatří.(je dost hlučné jako kladivo o kovadlinu)

Tak autorizovaný servis nepřišel na to čím to je. Prý když si sedne servisák do auta a jde to projet tak to nedělá. Budu muset počkat až se to někde rozsype.

Dal jsem to do servisu, tak uvidíme. - dělá to pouze za jízdy - dělá to i při brždení motorem + když je v tahu - na neutrálu, nebo spojce se sešlápnutym plynem to nedělá

Ahoj, nevíte někdo čím by to mohlo být? Mám 1.4 tdi 2009 51kw a při sešlápnutí plynu a zařazené rychlosti začne něco klepat. Čím více plynu tím rychleji to klepe. Výkon je pořád stejný a při neutrálu nebo sešlápnuté spojce to nedělá. Začalo to dělat při delších nájezdech třeba po 300km a teď už to dělá hned po nastartování a rozjetí se. Zvuk je jako by klepalo kladívko o kovadlinu. Díky

Mám to stejně. :-)