TomAK-TSI

Tak to byl ten kabel, přepálí se odporem uvnitř takže naoko vypadá normálně. Ve Škodě říkali, že je to taková bolístka, že se to stává. Pouze u prvního válce, asi je tam největší napětí nebo co...Výměna ve Škode 880 kč.

Dobrá, zkusím zítra sehnat.

Svíčky mám nové. Na volnoběh, když sešlapnu plyn k podlaze tak to točí na max bez problému. A valce jedou všechny čtyři. Kabel vypadá uplně cajk. Taky jsem z toho na nervy, ale co nadělám, hlavně zdraví se říká...

Jen taková zajímavost, když jsem měnil (zbytečně) ten vstřikovací ventil, tak se dá sehnat jen ve Škodovce, není druhovýroba. Volám tam a prý 4200kč. Tak jsem použil jeden on-line shop se Škoda díly. Tam psali že je to taky originál, prvovýroba cena 1290kč. Tak jsem ho obědnal, přišel uplně stejný jako ten co vyndal z motoru s logem koncernu. Takže tolik k mým obavám návštěvy origo servisu, ale už mi nic jiného nezbývá. Tu škrtící klapku nabizí na netu za 3500kč, tak pak dám info kolik chce servis. Jinak všem díky za příspěvky, nečekal jsem to

Kabel kontroloval mechanik jen pohledem, a hmatem při zaplem motoru, jestli neprobiji... Kolik stála výměna klapky? Jinak jsem se objednal do Škoda servisu tady u nás, nejbližší volný termín příští uterý...

Zdravím, jako blesk z cistého nebe po zastaveni na křižovatce, když jsem se chtěl znovu rozjet auto zaclo cukat jakoby při brzdeni s ABS a netahne. Rozsvitila se kontrolka EPC a ASR. Po dvou diagnostikach u Auto-Kelly to hlasilo nepali prvni válec. Kabel je ok,vymenil jsem svicky 4x a vstrikovací ventil u prvniho valce.Pár tisíc to stálo. A ono nic, uplně beze změny auto se chová stejně jako před výměnou. Kupoval jsem ho v březnu za 229tis, najeto 85tis km s Cebii certifikatem. Nemusím dodávat jak se na mě ted vsichni s litostí dívají. Asi mi zbývá jen škoda servis a vykrást banku. Koupě ojetiny je loterie a ja ji prohrál... KOnec melodramatu. Dík za všechny rady a zkušenosti.