Vyhledávání
zobraz výsledky pro tagy 'nejede'.
Nalezeno 3 výsledky
-
Mám problém s Felicií, normálně startuje a jede, ale občas při jízdě (hlavně po dlažebních kostkách, nebo při jízdě z kopce) se chová jako kdybych vypnul klíček - má tendenci chcípnout, a přestane táhnout. Pak zase naskočí. Mohl by to dělat třeba palivový filtr nebo zasekávající se palivové čerpadlo?
-
Ahoj Chlapi, jsem tady nový, ale jinak mám se škodovkou poměrně dost zkušeností předchozí vozy FI 1.2. 47kw, F1 1.4. TDI 51kw teď služební O2. 1.9 TDI 77kw DSG a k věci moje kasička F1 2.0 AZL 2004. Koupil jsem ji rok zpět s najetymi poctivymi 230tis. Od nás z firmy kde znám její historii i člověka co s ní jezdil. Po najetí 30000 km se mi stala divná věc... Rozklepal se mi volant, rozsvítila kontrolka motoru a prásk, rozsypal se mi píst prvního válce. Motor se vyměnil, udělali se rozvody, spojka, daly nové vstřiky a hle... Motor se po nastartování snaží vyskočit z auta... Dala se jiná řídící jednotka, svíčky, modul zapalování.... Proházeli čidla mezi motory a stále beze změny... Jinak diagnostika hlásí vynechávání zapalování střídavě na válcích.... A babo raď....
-
Ahoj kamarádi, mam fabii 1.4MPi 44kw 2001 150 000 poctivejch a s ní takový problém. Vždy když se motor hodně zahřeje (stání v koloně, velké vedro spojené s dalekou jízdou nebo třebas když jedu dlouho po dálnici a pak sjedu do města takže ze 130 snížim na 50 a na chladič přestane tolik foukat) tak auto uplně přestane táhnout, šlapu na plyn a hrozně douho trvá než to rozjedu na nějakou rozumnou rychlost jako třeba 130. A pokud nezastavím a nenechám to vystydnout trošku, tak začnou strašně kolísat otáčky (jako když vypadne jeden válec) až to chcípne. A pokud chci nastartovat tak to nechytne, neudrží to otáčky. Ale pokud to chcípnu a nechám to vystydnout tak dokud se to zase neohřeje, tak to jede uplně normálně. Tak jako každé ráno do práce (cca 4km), uplně v pohodě. Někdy když to začně jet nahovno, tak se to od 3000ot+ chytne a jede to normáně. Pokud ale klesnou pod 3k zase to jede naprd. Přípomínám, že se to opravdu dějen jen při dohně zahřátém motoru. Měnil jsem: Čidlo na termostatu, tlakové čidlo oleje, svíčky, zapalovací lištu a nějakou hadici na podlak brzd či co, beze změny. Napadly mě o-kroužky na vstřikách, že nahovno těsněj a když se to zahřeje tak se ten hlinik nebo v čem ty vstřiky jsou roztáhne a kroužky přestanou těsnit. Díky za jakékoliv tipy a triky
