Vyhledávání

Dnes ráno som bol Fabiu prehnať (a zároveň si vyvetrať svoju hlavu) a následne keď už som išiel domov kľudným tempom, tak mi motor najprv nečakane podradil v mieste kde by nemusel, následne chyba ESP, a rozsvietila sa ešte aj kontrola tlaku v pneu. Auto začalo hneď poriadne triasť, tak ma napadlo, či nie je nejaký problém s niektorým kolesom, alebo či som nezadrel brzdy, alebo niečo s ložiskom (ktoré už jemne dáva o sebe vedieť), predsa len som pol hodinku dozadu išiel cez Pezinskú babu (tam brzdy dostali zabrať, a sem-tam okrem ABS zapracovalo dokonca aj ESP), a hodinku pred tým som zase skúšal maximálku (na rovine tých cca. 190 podľa GPS, keď to išlo mierne z kopca, tak to bolo aj 195, klíma zapnutá). O kúsok ďalej bola ČS OMV, tam som zastavil, a zistil som, že podvozkom to nebude, lebo auto triaslo aj keď stálo, takže je evidentné, že motor ide na 3 valce. Pokúsil som sa o vypnutie motora, naštartovanie, bez zmeny. Samozrejme prvá logická vec ktorá ma napadá, je problém so zapaľovacím káblom, ale to sa mi moc nezdá, lebo doma parkujem v garáži a prácu mám v centre mesta, kde je naozaj malá pravdepodobnosť, že by mi káble pokúsal nejaký hlodavec. Mimo mesta som už dosť dávno neparkoval. No nič, auto na čerpacej stanici nenechám, tak som posledný kilometer nejak (=bez výkonu) došiel domov. Auto som radšej nechal vonku, lebo z podzemnej garáže by som už možno už ani nevyšiel a zajtra to začnem riešiť, v nedeľu je tých servisov predsa len menej. Dovtedy som sa ale pozrel na diagnostiku (Carista) na chybový kód, je tam P0301 - Misfire in cylinder 1, takže problém so zapaľovaním na valci č. 1. Inak veľmi dúfam, že to bude iba zlá sviečka. Tie som totiž menil pri nejakých 110 tisíc km, aktuálne mám cez 146 tisíc. Papierovo sú vrámci predpísaných 60 tisíc km, ale teraz tam mám lacnejšie Brisk, tak tieto možno neznášajú tak dlhý interval výmeny ako pôvodné NGK. Ak to ale nebudú sviečky, tak mám takú zlú predtuchu, že tam bude problém so vstrekovaním. Mal už s tým niekto problém u 1.2 TSI? Ďalej ma zaujíma, či ísť takto (s trasúcim sa motorom) do servisu, alebo radšej riešiť nejaký odťah, prípadne asistenčnú službu poisťovne. Neautorizované servisy mám naozaj iba kúsok o domu, tam by som dokázal auto dokonca aj dotlačiť, ale s jedným vôbec nemám skúsenosti, a druhý je zase rodina kam nechodím už radšej ani prezúvať (rodinná cena bez dokladu taká, alebo vyššia ako inde s dokladom). Najbližší autorizovaný servis je 5 kilometrov (tam som nikdy nebol) a servis kam normálne jazdím je zase už 26 km ďaleko. Odťahu na vlastné náklady sa z pochopiteľných dôvodov chcem vyhnúť, a s asistenčnou službou nemám skúsenosti. A hlavne neviem ako by sa tvárili, keby som ich zavolal vlastne domov. Garanciu mobility nemám. :-/