Vyhledávání

Zdravím, Mám otázku, nedávno jsem si koupil HUD displej z Číny který zobrazuje rychlost, otáčky motoru, napětí baterie, atd. Funguje přes připojení do OBD-II portu odkud bere data o vozidlu. Zkoušel jsem ho v mé fabii rok 2009 před faceliftem a nefungoval. V návodu jsem zjistil že není schopný číst data z auta. Zkusil jsem ho v jiné Fabii která je po faceliftu a tam bez problémů fungoval. Chci se tedy zeptat kde je problém a zdá se dá nějak řešit. Vím že OBD port funguje protože přes něho čtu data pomocí Bluetooth Diagnostiky pro telefony přes kterou jsem mazal chybu která rozsvítila kontrolku motoru. Jediné co jsem na internetu našel je že je nejspíš problém v tom že řídící jednotka nepodporuje nějaký protokol pro komunikaci. Proto se ptám zda se dá například nějakým způsobem "aktualizovat" řídící jednotka tak aby podporovala to co řídící jednotka z novější fabie. Je možné že je problém v něčem úplně jiném, ale myslím si že za to může nějaký software, OBD a elektronika je jinak plně funkční. Za odpovědi a jakoukoliv pomoc moc děkuji. (Dodatečně kdyžtak poskytnu detailnější informace)

Ahoj, Chci se zeptat jak to přesnějí funguje s výměnou řídící jednotky s budíkama. Chci se zeptat přesnějí, které kódy budu potřebovat, když budu měnit obojí.. Řešil jsem tlak oleje v autě a občasné blikání IMO + svítícího motoru Tlak oleje Jedná se o soft poruchu, motor byl kompletně repasovaný a dělal to i předtím.. Jedná se o to, že dva měsíce zpátky to měl mechanik a kontroloval čidla, tlaky v motoru, mazání, olej a podle něj je vše v pohodě. IMO + zamykání Občas se stane, že špatně přečte klíč a bliká IMO - řeším to zatím jen vytažením klíčku a po chvíli vložením zpět ať si ho znova přečte... taky se stává, že se sám od sebe zamkne, ikdyž jsou klíče uvnitř nebo dokonce je nastartováno.. diagnostika motoru Jedná se o svítící kontrolku motoru - podle delphi diagnostiky se jedná o špatné čtení klíče (je možné, že to dělá systém centrálu který první majítelka měnila?) V servise ty dva měsíce zpět kontroloval i všechny kabely v motoru, jestli tam není někde zkrat, nestřílí to do kostry nebo něco prostě od čeho by se dalo odvíjet dál. Bohužel kabeláž je v pohodě. (i to slavné místo, kde kabely korodují a ničí se je údajně v pohodě. tak mně napadá, že ŘJ může být chybná a tak mně napadlo jestli to jde nějak udělat, že by se to vyměnilo rovnou i s budíky jestli to není náhodou i v nich. Vím, že potřebují kódy. (Od IMO kód mám z klíče, ještě budu muset načít kód od budíků - to si vytáhnu), ale jestli když to vyměním budu potřebovat pouze NOVÉ kódy od řídící jednotky (IMA) a budíků nebo i ty staré? Děkují (jo a dementní kecy typu "že to je čidlo tlaku" - opravdu to čidlem NENÍ - je tam třetí čidlo, které bylo 100% funkční)

Zdravím všechny. Zajímal by mě váš názor na toto. mam Octavii RS 2.0 tdi pd bmn 2007. A chip od camp performance 149kw v záruce. Ten je ale bohuzel na starém softwaru, který se jak jsem zjistil až teď, přehrával kvůli chybě 18434 (časté rozsvícení kotrolky filtru až nouzák a celkově špatný chod motoru) na novější verzi. Otázka je: Mam chtít po Camp Performance v rámci reklamace tu samou úpravu na aktualizované verzi softwaru? Což nejspíš ani nemají. Nebo se mam smířit s tím, že o chip přijdu a nechat si nahrát aktualizaci. Předem děkuji za vaše rady a názory. S pozdravem Míra M.