Vyhledávání

Zdravim Kupil som Superb 360k km, vymenili sa rozvody, 6hran, olejove cerpadlo, vymeneny zotrvacnik, predne loziska, vymena oleja v prevodovke, vyvazenie kolies + digitalna geometria. ciste preradovanie, netrha, plynula jazda v celom rozsahu v skratke pri cca 60-80 kmh a 120-140km/h tiaslo auto ( ako ked su nevyvazene prenumatiky ale tie vis vyssie vyvazene aj geometria OK ) pred cca tyzdnom zacal problem pri cuvani do mierneho kopca z domu auto akoby nevladalo vycuvat a problem pri pridavani v D rezime ze triaslo autom ale len mierne, Skontrolovali sme trysky OK, EGR OK, a atd. robilo to len za studena tzn cca po 5 km prejdenych to prestalo a robili len pri tych 120-140 kmh najzdil som od kupy cca +-3000km vcera som bol na cca 120km jazde, dal som si kavu a isiel dojazd 5km domov. auto ale zacalo znovu triast, akovy nechcelo preradit, motor isiel do otackok a az cca pri 3000+ to preradovalo, celou cestou cca 5km problem ze ak som priaval a dostal na cca 60km/h tak znacne zacalo triast autom-motorom. z toho co som si nastudoval to bude PREVODOVKA ( v skratke ine to nebude ! ) viacmenej som nemal odvahu prdavat viac koli silenjucim vybraciam -riziko poškodenia... otazka znie ze co to moze byt podla popisov, mecahtronika, loziska, spojka, nieco ine ?? Nech viem ci sa oplati davat to na opravu-repas ( 2-3 tyzdne ) alebo radsej kupit jazdenu ( otestovanu ) prevodovku z cca 160k km ? ( +-700 EUR ) tznak ste mali nieco podobne, co bolo pricinou problemu ???