montella1507

Foto mi nedali. Olej měl najeto 150km, byl vyměněn jimi před tím, než se motor potkal, předtím byl vyměněn asi po 12ti tis. A byl to long life castrol edge 5w30. Byl to ten co doporučuje škoda, pevny interval, odpoledne můžu napsat přesně co je to za typ. O vymenene díly jsem si řekl, takže můžu dát fotky. Řekli mi, že olej se normálně mění i filtr, ale že měl najeto 100km jen, takže ho nechali a jen dolili. Ve foto jsou takové ty největší věci. Šrouby jsem nefotil. A jedna se o servis Auto ševčík

Omlouvám se že píši z jiného účtu, ale aby toho nebylo málo, tak mi odešel i notebook:D tak píší z mobilu. Posílám foto výsledků. V servise mi řekli, že se v tom někdo od předešlého majitele už neodborne vrtal, takže bylo proraženo i síto oleje - zřejmě to od pumpy.. Navíc byly nějaké známky toho, že s řetězem bylo manipulovano, takže mi řekli, že je možné, že to přeskočilo už předešlému majiteli a neměnil rozvody, jen je nechal znovu napnout. Každopádně jak můžete vidět na foto. Je to komplet..

Dnes jsem s nimi opět mluvil...jak píšeš,.. nechal jsem to být.. tedy otevřel jsem si pusu a dělal blbýho, že mi přijde jako zákazníkovi divné, že jsem to chtěl zkontrolovat a řekli mi, že je to OK a že po 150KM mi to přeskočilo.. ale řekl mi to, co jsem očekával a co jsem už věděl,.. tedy, že oni na to ani nepřijdou, dokud nesundají kryt a nekouknou na rozvody a že k tomu nebyl důvod (motor necvakal při startu a nevydával celou dobu divné zvuky - jen ze začátku při 3-4tis).. A že prý todle šlo jednoduše kontrolovat u 1.2ky, ale o 18ne... Také mě potěšil, když mi řekl, že to sundali hlavu a že to vevnitř vypadá lépe, než čekali.. že pošlou hlavu na výbrus a kontrolu ventilů a pístů.. že prý ale píst vypadá jen trošku oklepanej(ohlej) a dokonce se prý správně zavřeli písty (jsem lajk, takže nedokážu posoudit, co to znamená,.-.) každopádně, prý nechají hlavu zkontrolovat, případně vybroudsit, zkontrolovat ventily, písty a udělat těsnění ++ vymění rozvody. Takže cenu snížili prozaítm z 34tisíc na 10 000 + 3000(pokud bude stači hlavu zkontrolovat a utěsnit) případně 10 000+ 6000, což je pro mě příjemná novina. Zároveň mi bylo řečeno to samé co od vás,.. že to moc neovlivnim a hlavně, že první majitel byl jen na garanční prohlídce a pak nemají žádný záznam.. takže jestli třeba měnil olej jednou za 3 roky, to prostě nevíme a už nezjistíme.

No,.. čím dál více o tom přemýšlím, tak mám pocit, že bych měl vyžadovat zodpovědnost i po auto servisu.. Je to přesně 156 KM, co jsem tam vezl auto s tím, že chci vyměnit olej, vyčistit klimatizaci a s tím, že auto vydává při určitých otáčkách divné zvuky. Auto mi vrátili s tím, že je vše v pořádku a že neví, čím ty zvuky jsou. Nedávám auto do autoservisu (obzvláště autorizováno), právě proto, aby mi dali jistotu, že je auto v pořádku a pokud ne, tak udělali vše proto, aby v pořádku bylo, když si to přeji? Neříkám, kdybych najel 1000KM, ale po 150KM od kontroly, aby mi přeskočily rozvody? Přeci jen, nechal jsem tam za to 5.000,- aby mi to auto dali do pořádku, pokud v pořádku nebylo (minimálně do takové míry, aby mi zajistili, že se totálně neroze...) Nemyslíte, že bych se měl zkusit nějak vránit? Opět děkuji za vaše rady

Děkuji za rady, jistě jich využiji.

No nejlepší na tom je, že jsem před deseti dny byl v tom samém servisu,.. ze dvou důvodů - vyměnit olej, filtr, vyšistic klimatizaci a auto za studena při mírně vyšších otáčkách (3000) vydávalo divný zvuk.. V tu dobu jsem tam měl cca 1,5roku (asi 5000km) Long life 5W30 castrol (myslim ze celkem velmi kvalitni olej) a bylo mi od nich řečeno, že doporučují dát pevný interval - obzvláště pokud jezdím po městě.. Takže vyměnili olej, filtr, pročisitli klimatizaci a z VASu mi řekli, že motor je v pořádku a že neví čím to je.. Po 300KM od toho se mi stalo toto.. a poví mi, že se to potkalo.. Mám takové záchvěvy, kdy si říkám, jestli nejsem hlupák, že tomu servisu i nadále věřím.. každopádně to není žádný neznámý servis (nechci zde jmenovat). Pro jistotu si ale nechám dát původní díly a pak to někomu ukáži. Každopádně.. je to radost.. Předpokládám, že pokud mi to opraví, tak na to celé dostanu zase alespoň několik let záruku? Jinak.. olej to nebralo téměř vůbec, ani lambda nic nehlásila.. vše bylo naprosto v pořádku.. celé auto bylo bez jediného problému. Až najednou prostě todle... 2x už jsem vyměňoval olej sám se známým a bez problémů.. teď jsem to dal do autorizáku a hned takovej problém, který je z velké části ovlivněn právě olejem..

Tak mi právě volali.. tak se to potkalo.. budou sundavat na hlavu a koukat na rozsah poškození. Dám vědět.. Předběžně mi řkeli 24 tisíc.

Snad ano. Motor je 1.8 TSI 118kw CDAA (modelový rok 2011 - výroba 2010-11-02). Najeto cca 130 000 km. S autem bylo alespoň za mě jezděno slušně, žádné extrémní tahání do otáček,.. spíše mu možná mohlo vadit to jezdění po městě v nižších otáčkách (1500+). - pořád se ale řadilo na menší stupeň než doporučoval palubní počítač (ten by to auto nutil asi jet na 1000 otáček..). Bylo mi řečeno, že jsou to rozvody, že se to ale nepotkalo .. více mi prozatím neřekli... jen že by měl být v pohodě motor "okolo",.. Jedná se o autorizovaný servis Škoda. Nevím jak s ním původní majitel jezdil, každopádně nejezdil na servisní prohlídky do autorizovaného servisu - takže kulance bohužel nepřipadá v úvahu.

Tak to bohužel jsou skutečně rozvody - oprava 10.000 Kč, naštěstí se to nepotkalo. Jako pravděpodobná příčina je v našem případě to, že se s autem především popojíždí po městě a tak prostě dlouhodobě nemá motor šanci se moc zahřát. Napínák nedopíná a řetěz nesedí často ideálně, tak se obrušuje atd atd.. Děkuji za rady.

JInak, co jsem zde prozatím pohledal, tak si začínám bohužel myslet, že se jedná o napínák.

Auto: Škoda Octavia 1.8 TSI 118kW Dobrý den, Před cca 15ti dny motor ze studena začal vydáat divný zvuk mezi 3-4tis - auto většinou slouží na ježdění po městě (přítelkyně s ním jezdí do práce) a jednou za 14 dní ho projedu více já. Měl jsem tedy za to, že se jedná například o "zasviněné" turbo. Přesto jsem s autem jel do oficiálního Škoda servisu, kde jsem nechal napojit auto na VAS a rovnou vyměnit i olej a filtr. Na VAS nic nenašli a řekli mi, že neví, čím je zvuk způsobený. Dnes jsem jel autem a bylo vše v pohodě, měl jsem benzín cca na 70km, natankoval 3/4 nádrže a po 10-30ti km jsem zjistil, že má motor problém se startováním - sice nastartuje pokaždé na poprvé, ale trvá mu to značně déle, než obvykle. Navíc jsem při zastavení na semaforu zpozoroval, že se auto klepe, takže jsem měl za to, že je utržený silentblok, nebo něco podobného.. S autem jsem pokračoval v jízdě a během toho se rozsvítila kontrolka motoru - u VW údajně indikující problémy Závada řídicí jednotky motoru: u VW koncernu to údajně speciálně indikuje problémy s odvodem výfukových plynů. Po zastavení jsem si také všimnul, že motor v klidu má nějakých 900 otáček a mám za toi, že běžně měl kolem 1000-1100. Tak jsem otevřel motor a natočil toto: Což mě poměrně hodně vyděsilo, protože motor se opravdu klepe a i u výfuku je slyšet, že něco není v pořádku.. Máte nějaké tipy o co může jít? Napadly mě následující věci: 0) benzín (nastalo to po natankování +30minut) 1) EGR ventil 2) Zapnutí nouzového režimu (snížení otáček, proto ten klepot) - při zvýšení otáček se motor již takto neklepe 3) Svíčky 4) Napínák 5) Přeskočený řetěz (o jeden zub např. - to doufám ne) Každopádně , hned v pondělí s tím bez prodlení jedu do servisu.. Otázka je, abych ten motor tím popojezdem 5km nedodělal? Děkuji za vaše reakce